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先週、当選の連絡があったAudi Circuit Experience 2010 Round1の関係資料(書類)が届きました。

てっきり郵便で届くのかと思ってたので、最初何の宅配便って思ったのですが中を見て宅配便で来たことに納得です。(画像参照)

自分のクルマの駐車場所がオーバルのピットなのは何というVIP待遇と思ってしまいました。

昨年、Audi Driving ExperienceのSituation3/4に参加してそのVIP待遇ぶりに感心してたので期待大です。

パレードランとアクティブ走行がロードコースだったのには安心(？)しましたが、アクティブ走行が180Km縛りのカルガモ走行なのがちょっと残念なかな。

R8(V10って表記なかったからV8かな)かTT RSに乗れるといいな。

なるべく気温の低い午前中に給油をと粘っていたら、S4くんでも残り走行可能距離０Kmまで粘ってしまいました。

10Kmずつ減っていくので、０になった時点であと10Kmで、そこから更に8Km走りました。
これで０になっても8Kmは走れる事がわかりました。
ちなみに、給油は60.2Lだったので、A4くんの時にやってしまったタンク容量以上の給油にはなりませんでした。

でも直噴エンジンの空打ちが怖いので出来るだけ半分以下になったらの給油を心がけます。

ホイールのガリと同時にサイドに亀裂が入ってしまったタイヤも財布の都合で１本だけ交換(入れ替え)しました。

ホイールのリペアの時、タイヤ外すだろうからその時にと思っていたのですが実際のリペアはタイヤを内側に落とすだけで外さなかったので交換は別途になってしまいました。

S4くんが履いていたのはPIRELLI Cinturato(チントゥラート) P7でサイズはメーカWebに載ってないf^^; 245/40ZR18でした。

メーカ装着品はLI=93だったのですが市販品はLI=97でした。
でもLI(荷重指数)大きい分には問題ないしパターンも速度記号(=Y)一緒なので気にせず装着です。

持ってみて軽いこと軽いこと。元々ミシュランとかピレリは軽いのですが、これが245/40ZR18の重さかと思うほど軽かったです。
体重計測定で10Kg弱しかありませんでした。

あっちこっちの評判でも乗り心地とウエット性能良さそうなので、ミシュラン党でピレリはちょっとの自分でしたが、同乗者も前のA4くんより乗り心地良いって言ったし、燃費が想像より良いのと乗り心地が良いのに結構貢献してるかもです。

ガリってしまったホイール、その週末にクイックリペアしました。

よく見るとちょっと円が凹んでますが(実は塗装もしてないのでいじったところ触るとザラザラしますがf^^;)、ちょいと見で判らなくなればでクイックを選択したので、これで良しです。
なんかとか諭吉さん１人以内で収まりました。
(完全リペアだと３倍で加えてタイヤもあるしねf^^;)

時間があったら整備記録？に載せるつもりですが、駐車場に駐めてホイール外して持ってきてって言われてチョー久々に車載工具でタイヤの脱着やりました。
ホイールボルトって外すよりはめる方が大変って思い出しました。f^^;
整備記録(たぶんUPは来週かも？)には、せっかく外したんだからと撮影したリアアクスルの画像もUPするつもりです。

MMIのHDDナビ、ふと気が付くとETCゲートの位置表示もしてました。
思った以上に賢くて少しムフフ状態です。v(^o^)/