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最近気が付いたのですが、MMIの初期画面にもS4のロゴ(上の画像)が‥‥。
始動時、どうしてもまだニードルスイープ(メータの針が一度最大値まで振れてから戻ります)に目がいってしまい気が付くのが遅れました。

先週末に乗った時は、始動のたびに初期化中の表示が出ていたのにさあロゴを撮ろうと思ったら、何度始動してもリジュームが効いているか停止させた時の画面になってしまってメディアのボリュームスイッチの長押しでMMIを切ると表示されると気付きやっと画面が撮れました。

通常の地図表示(真ん中の画像)も、代車の1.8TのDVD-NAVIと違って今時のNAVIと同レベルな表示になっていてHDD-NAVI(MY10後半)まで待って良かったと思います。

あと、HDD-NAVIはbluetooth標準で携帯もコードレスでハンズフリー出来ます。
自分が悪いのかMMIの取説も携帯(N-02B)の取説にも細かい手順が見つからずちょっと悩みましたが(PINってなんだ？どこに値が書いてあるんだ状態)なんとか登録出来て無事通話も出来ました。

前車(B7A4くん)ではNAVIでのハンズフリーが出来なかったのでそれだけでも嬉しいです。

しかし久しぶりに取説読み込んだのでちょっと疲れたかも。f^^;

OCEANからの帰り、せっかくだからと少し遠回りして話題(？)の大橋JCTを通ってみました。(料金変わらないしねf^^;)

OCEAN出て環七南に下って、三軒茶屋から首都高に乗り大橋JCTで山手トンネルに入いりました。

画像は、左上から首都高３号からの分岐、右上の大橋JCTのループに突入、左下のループを下っている最中、最後右下がループが終わって山手トンネルに向かっているところです。

土曜の昼過ぎで渋滞を覚悟していたのですが、休日昼はみんな都心に向かうのかクルマはまばらでちょっと肩すかしでした。(山手トンネルの出口は渋滞してましたが)
ループは結構キツイです。降りきったところの車線減少で渋滞していて突然渋滞の最後尾が現れたらちょっとヤバイかもと思いました。

首都高６号な自分は、やっとC1の渋滞から逃げるスベが出来てちょっぴり嬉しいです。(６号の隅田川沿いのワインディングも(空いていれば)楽しいので捨てがたいのですがf^^;)

S4くん、納車された日(4/7)からその週末(4/10(土))までいきなりの外泊でした。

お出かけ先はカーウォッシュ・OCEANで、Passat V6-4Mくん、A4-2.0T D-lineくんと同じウルトラタフコート(ガラスコート)を施行して貰いました。

新車割引(１諭吉)から更にNet割引(20%オフ)の上におまけのホイールコーティング＋フロント/リアウィンドウの撥水処理付きでした。

ウルトラタフコートはポリマー等では必要な半年から１年に１回のメンテが不要で、更に６年保証もあり、大変気に入っていて今回も納車と同時に施行しました。

今回の仕上がりも大変気に入っていています。

４月になってふと気が付くと‥‥

ケータイ(docomo/N-02B)のマチキャラくん、学生服でランドセル背負って黄色い帽子かぶってました。

どれだけコスプレ持ってるんだろう？

既に「ホイール、替わりました‥‥」でバレバレですが‥‥f^^;

4/7(水)に新しい相棒のB8(8K)S4が納車になりました。
いろんな条件が重なり、これを逃すと二度と手が届くことは無いと思い老後を捨てて(？)一線を飛び越えてしまいました。

代車はA4くんが嫁ぎ先が決まって2/27(土)に引き取られた為のものでした。
(千葉ローカルの販売会社のディーラで系列にポルシェとかVWとかジャガーがあるのでBOXSTERくんだったりしました)

ごく近い周りの反応は「あまり違わない」で、クルマの疎い人は外見から違った事に気が付かないという狙い通りの結果にニンマリです。
そして、まだ実走250Kmぐらいですが、そのパフォーマンスの片鱗にもニンマリです。

また、最短だったら昨年中に手に入ったのをHDD-NAVIやいろんな変更をまったおかげで、A4AV1.8Tでやっぱり市販と比べると‥‥と思ってたところも画面の密度が高くなったりしていて待った甲斐がありました。
(1.8Tの設定関係が変わっていて戸惑う事もありますが、まぁなんとか使えてます。ただルート案内中に全ルートを地図表示させる方法が珍しく取説読んでも未だに判らずｔなやんでますがf^^;)

1.8Tでは軽く踏んだだけで効き過ぎるブレーキも、さすがにBOXSTERくんに近い踏んだだけ効くブレーキになってたし、Sは違うと思いました。

大事に、そして長く付き合って行きます。

この数日で撮った画像をギャラリーにアップしました。
よろしかったらご覧下さい。

B8(8K)S4 MY10後期(Part1)
B8(8K)S4 MY10後期(Part2)
B8(8K)S4 MY10後期(Part3)
B8(8K)S4 MY10後期(Part4)