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不明だったスタッドレス用のホイール「Ｓ６」のメーカが判明しました。

「AT ITALIA」でした。

Audi Styleの広告で最初に選んだ「LS」がBORBET製と判明し「S6」もBORBETかなと思ったら違って
「BORBET LS」で引っ掛かった海外Shopで「S6」の素性が判ったのでした。

AT ITALIAについては関連ページの「About AT Italia」を辿るとなんか出てきます。

素性が判っても「AT ITALIA」って？状態はあんまり変わりませんが。f^^;

慣らしの延長も終わったという事でスタッドレスを装着した1/14にフリーウェイプランを使ってエンジンオイル/エレメントの交換をしたので、2/10-11に二日掛けて前車のPasaくんにも入れたMicrolonXAを白４番くんにも入れました。

白４番くんのエンジンオイル量から計算した注入量は360cc、これを２回に分けていれるのですが、歳のせいか大ボケして１回目/２回目とも130cc(本当は180ccf^^;)しか入れず、残りをガソリンタンクに入れようとしたときに100cc程度の余りのハズが200cc残っているのを見て初めて計算違いに気が付き、結局不足分を３回目として注入しました。

注入はアイドリングさせながらオイルゲージが刺さっている穴から行うのですが、ゲージを抜くと普段Ｐの時800rpmの回転が推定1500rpmぐらいまで上がりちょっとビックリしました。(最新のエンジンっていろんなセンサーがついているんですね)

１回目の定着の為の投入後エンジン切らずに30Km走行で、ちょっとだけ不満だった回転の荒さが明らかに薄くなってスムーズになっているのを感じ出だしに踏み込んだ時の振動も少なくなって効果を実感しました。
DISの平均燃費表示も0.5Km/Lぐらい良い数値を表示するようになりました。

いざという時のエンジン保護を一番の目的で投入したのですが燃費改善やスムーズさに効果を感じられて良かったです。

装着後約２週間経ちましたが、スタッドレスのホイールにもコーティングを施行しました。

それにしてもD-lineノーマルホイールにそっくりです。
そしてマジマジと近くで見ると、キャリパーともギリギリで思わず笑ってしまいました。

前から思っていたHIDとポジションの電球色の違いを解消すべくLEDに交換しました。(上がLED、下がノーマルです)

入れたのはBREXのSTICK WEDGE BULBです。
一見バルブっぽくない形なんですが綺麗に光ってくれます。
その上、球切れキャンセラーチップ内蔵ですっきりなのが選んだポイントです。
(PIAAもの輸入車用のは外(？)付けだったので‥‥)

ちなみにこのLEDバルブ(というかBREXの全製品)、製品情報の対応車種はBMWしかないのですが白４番くんで問題なく使えてます。
(メルセデスはダメみたいです)

1/14(祝月)にスタッドレス(おにゅ～)に履き替えました。

オフセット(ET)+43のPCD112mm/5Hのホイールなんてそうそう見つからず、またNet買いでキャリパ干渉という話も耳にしていたし、そんなに馬鹿高くなかったので安心？確実なＤラーで購入しました。

何種類かある中で、17ichは当然(？)としてセットのタイヤが235/45なのでリム幅7.5Jにこだわったところ２種類候補があり、見た目を替えようかな＋ちょっとだけ安かった10本スポークタイプを注文したのですが、quattroだと相性(-_-?)によりキャリパに干渉することもあると卸？から連絡が入り、純正と見た目が変わらない７本ツインスポークタイプに落ち着きました。
パンフレットには10本スポークのが「ＬＳ」、今回購入したのが「Ｓ６」と記載されていたのですがメーカは不詳です。(大汗

せっかく替えたのに見た目が変わらないのが少々残念かも。