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これ(10/16)から土曜まで携帯も通じないところに出張でアクセスが難しくなるのでため込んでしまったのを少し‥‥

Audi Sport Experienceの時、生Ｒ８に会えたのですが、最初は外から中をのぞいていただけが１人が座り始めたらみんな記念撮影状態になりました。
ちょっと躊躇っていたのですがこれを逃したら一生座れないかも(大袈裟f^^;)と思い座ってしまいました。

思ったより圧迫感は無かったし乗り降りも白４番くんとあんまり変わらなかったです。

インストラクターが「とにかくタフで攻め続けてもへたれて来ない」と言っていたのが印象に残りました。
あと、エンジン縦置き(実写見て初めて知りました)にAudiのこだわりが垣間見えました。

昨日(10/5)、早起きしてF1の仮設施設撤去中の富士ＳＷで開催された「Audi Sport Experience」に参加してきました。

R8のお出迎え(＆R8の撮影会f^^;)で始まり、運転姿勢、ステアリング操作、ブレーキング(パニックブレーキとその時の操作)、ドリフトコントロール(クワトロダンス)、ジムカーナ風タイムアタック、本コース走行(スクールカーコースだったので先導車(R8でした!!)付き)走行を【経験】して来ました。

スクールカーには現行S4とA6 4.2 S-lineが３台づつ(それぞれ１台はアバント)の６台で、４人/１台で使用し自分は午前中と本コース走行がA6、それ以外はS4を思う存分(？)振り回しました。(振り回されていたの方が正しいかも(f^^;)

ステアリング操作は目から鱗で自分のやり方が間違っていたと反省しました。
クワトロダンスは普段もたくさんやりたいとの希望が多いらしく結構時間取ってあったのですが自分はうまく出来なくて、クワトロダンスの為だけにもまた参加したいと思いました。

クワトロダンスまでは久しぶりの好天で暑いぐらいでしたがタイムアタックの頃になって一転にわかにかき曇り本コース走行はハードレイン状態でクワトロの能力の高さを感じる事が出来ました。
(タイムはF1の倍以上でしたが前半の高速区間のダイナミックさ、後半のテクニカルの難しさを味わい楽しいコースだと実感しました。マジ走って攻めてみたいです)

参加するまでは高いと思っていた参加料も参加してみてこれだけの内容だったら安い(だぶんAudiは赤だと思います)と思いました。
普段出来ない【経験】をたくさんして大満足(で心地よい疲労感)の１日でした。

※画像は修了証とその他の頂き物です。
※個人的にはゲッコーシールが一番嬉しいかも。f^^;