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昨日、久々(たぶん昨年の8/8以来f^^;)に開催されたS.I.G.の早朝デニオフに参加しました。今回の目玉？は自分の新箱(といっても2ヶ月過ぎちゃいましたが)のお披露目だったので入院で代車ではという事で都合が合う中でいちばん早かった昨日の開催とあいなりました。

集まったのも前回と同じ、lucky いしいさんとCitroen C3 Pluriel乗りのkimiさんでした。

kimiさんは前回と違い昨日は久々にRlurielで登場でした。

3人で全席禁煙に変わってしまった店内で朝食と飲み放題にしたドリンクを取りながら相変わらずのクルマからITからますます厳しくなる一方の喫煙事情とかまったりと楽しく話しました。

それから、店を出て駐車場でまたクルマを挟んでひと談義。今回はまず、いしいさんのA6 3.0TとうちのA4くんの同じV6 3.0すうちゃぁエンジンの間違い探し、もとい違い探しで、エンジンカバーから基本的な補機類の取り回しなどが全く同じでこれじゃSの主張が無くてかわいそうという話しになりかけたら、ありました、1ヶ所だけ明確にわかるすごく地味な違いが(笑)。
キーワードは2本でした。

他にもA6、スペアタイヤ積んでないとか、セキュリティが喋らないとか駐車場で30分以上、おじさん3人がたむろした後散会となりました。

いろいろあってかなり久しぶりな開催になってしまいましたが、出来れば3ヶ月に1回ぐらいは開催したいなと思いました。

この記事は、久々の早朝Ｄｅｎｎｙｓオフについて書いています。

6/12(土)、ディラーでハンドルマーク点灯の診断をして貰った日に勝手に自分で決めた慣らし第一段階(3,000Kmまで3,000rpm)を終えて第二段階(5,000Kmまで5,000rpm)に入りました。

ちょっと前にオンボードの２で累積記録が見られるのを思い出し、3,000.0Km時点で見てみたら、3,000Kmまでの走行時間101時間,平均燃費7.6Km/L,平均速度30Km/hでした。
ちなみにPasaくんは走行時間が100時間になると0からだったのですが、S4くんはそのまま累積続けてます。８年でオンボードコンピュータに積まれるメモリも余裕が出来たのかなぁなんて勝手に思いました。

その週末はチャンスがなかったのですが、一昨日出かけた時に3,000-5000rpmを解禁したら‥‥自分で言うのもなんですがすごいクルマです、S4くん。自分の腕は軽く越えてます。乗りこなすためには腕を磨かないと‥‥もとい、クルマについていけるように身体を鍛えないとダメだなぁと思いました。

免許更新の日、休暇にしたので久々の平日休みを利用していろいろ走り回った後に家に戻って車庫入れでバックしていたら、メータ付近から「ピーー」の音が。

最初何の事かわからなかったけど、よくみるとハンドルマークが点灯してました。
ハンドルマークってたぶんステアリングの故障だと思うけどハンドル動かしてタイヤも向き変わるしパワステも生きてるし？？？。

で、取説見てみたらダイナミックステア(可変ギアレシオ)の故障らしい。

再始動で消えるかなと思ったら、ダイナミックステア＝ステアリング情報が止まったので引きずられたのかESPとスポーツデフもシステム・フォルトに！

その日は、もしかしたらと少し走った後に再度再始動したら消えたので様子見にしたのですが、翌日夜所用で出掛けて戻ってきて車庫入れしようと少しバックした時点で再度ピー。
今度はメッセージも見ることが出来て、英語で「ダイナミックステアフォルトなので機能止まるよ、でも運転は出来るよ」って感じ(英語得意じゃないのでf^^;)の事が表示されてた。

翌日ディーラに連絡し、土曜(6/12)に診断掛けて貰った結果は、ステアリングの根本当たりにあるたぶんダイナミックステアの部品に付いてるセンサーがエラーで、その部品ごとの交換になるとの事。

部品が入り次第(たぶん３週間後)入院(２日掛かるそうです)です。

まぁ早めに初期故障が見つかって悪いところが直って良かったという事で。

すでに賞味期限切れのネタですが‥‥

6月8日に免許を更新しました。
で、あっちこっちに中型って張り紙が。

どうやら平成19年6月から普通と大型の間に中型ってのが出来たらしく、普通で運転出来る範囲が小さくなったようです。

今まで普通だった人は中型の8t限定に自動的になります。まぁ運転出来るクルマの種類は変わらないんですけどねぇ。

仕分けで誰も読まないと言っていた教本、結構マジで読んでる自分です。(５年に１回なので結構変わってるので)

そんなこんなで金から青に変わりました。(涙
５年後、金に戻れるかなぁ。(遠い目
免許がいくらあっても足りないクルマになっちゃったしなぁ。