ねこに一刀両断のブログ一覧

　こんばんは。いよいよ一刀両断号FC3Sもセッティングも終わりました。ちょい踏切り？してきましたが…。５千回転からがやばいね。即ゲート開放フルブーストから一気に７５００まで回るもんだから油断してたらレブるレブる。個人的にはかなり好みな感じです。どっかんターボじゃないにしてもあのゾーンに入った時の感じが。これで足をちゃんとしたら最高でしょう！ま、FCだから接地感の薄さはいあ変わらずｗワイドボディにしても２５５タイヤでもやっぱ全体的に接地感は変わんない感じやな。まあ…良くも悪くも、

これぞFCでしょ！

　まあ単純に乗りやすい車ならFDでもっと乗りやすい仕様はつくれるし、今ならもっといい車もあるけど、やっぱFCだなあって思う。あのどこかヤバい感じとかさｗそういうのあるやん？FCって。と言っても一刀両断号は安定志向で行こうと思うけど。


　で、ここで一回FCの話題からバイク関連へ。
　まずこの前転んじゃったホーネット君。中古タンクを買った模様。以外ヤフオクで出てる中古タンクもぶつけてたりであんまきれいなやつないんやね。手に入れたやつも塗装割れしてるから一旦全塗せなあかん、ってことでタンク代より塗装代が…。あとはステップが手に入ればいよいよ復活できる予定です！
　あと、一刀両断号ZX-6R。色々縁があってこの前とある開発ライダーの方に乗ってもらったんやけど、やっぱ戦闘力はめっちゃ高いらしいｗま、乗り手がしょぼいからその戦闘力もどこまで生かせてるのか疑問やけどｗと、一刀両断号もフロントブレーキパッドが終わりかけてたｗ３か月点検出してるから大丈夫やろーとタカくくってたらパッドが…って。で、この際、純正じゃなく社外パッド入れてみようと思ったら…、以外６３６F型のパッドの適応品番がカタログで追ってくと合うかどうか怪しいぞ～、となり結局純正品に…。ちなみに、パッドに限らず純正品の場合、量販店より正規取扱店で買った方が安い場合もあると言うことを今日知ったｗしかも以外純正パッド高いんね。プロμとかの方が安かったで。
　Z１０００も試乗してきた。しかもチューンドのZ１０００。まずネイキッドリッターバイクに自分が乗りなれてないってこともあってアクセル全開はできんかったけど、改めてZX-6Rってすげー乗りやすいバイクなんやなあって思った。なんていうかねー。完全に持て余すわな。「リッターでパワーがあるからZ１０００の方が速いんじゃね？」とかそんなことないかな？０－１００で見るとこの２台ってほとんど差がないらしいね。パワーも実はZ1000とZX-6Rって変わんないんよ。トルクはZ1000の方が当然あるんやけどね。ただトルクのおかげで？ちゃんとコントロールしていかないとアクセル開けられないなあ。旋回もやっぱSSバイクってすげー良くつくられてるんやなって。イメージ的には、ZX-6Rは車体に任せて、車が一番いい状態で曲がることを意識すればそれだけでそれなりに速く走れるイメージ。対してZ1000は乗り手が車を押さえつけて乗る感じ。車体が曲がってくれるってイメージではなかったかな？よくあれで膝擦って曲がったりできるなあって。パワーバンドだって結構５０００回転から上でどっかん仕様だし。それだけ乗り手のキャパが広いってことやろね。自分はまだそこまで行けてないからなあ。


　と、この前のオプション。



　に、



　MAKO'SさんFC再び。いつの間にかサーキット車両に！ナンバー切ってたとは。いや、いつ見てもカッコええな。フルカウルPROバンパーもいいけどこのバンパーの方がFC感はあると思うのは自分だかな？どっかんターボって実は乗ったことないからどんだけどっかん来るんか想像もつかんなあ…。


　ここ最近、WRX STIの方から色々チューニングの相談を受けるんやけど、やっぱ元がいいからパワーアップより冷却をメインの方がよさげだねえ。あれだけのパワーマシンなのに純正オイルクーラーがないのはどうよ？って。こちらもどうなるかな？


　で、話は冒頭に戻って。さっきそのWRXの方をFCに乗せて踏んできた。ちなみにWRX乗ってる方がZ1000のオーナーさんでもあります。ちなみにその方、バイクじゃさんざんっぱらやりまくってたのし、車も結構乗れる方なんでですが、「FCで踏め、って言われたらちょっと踏めないかも」とのこと。「この接地感でよく踏めるねえ」と。ま、一刀両断号FC3Sに乗っちゃったことでWRXフルチン計画を遂行しないことを願うばかりですｗちなみに以前一刀両断が乗ってたTOS仕様FD3Sと比較すると、車体の違いもあるけど、エンジン的には４S仕様の方が全体の繋がりがマイルドなんで扱いやすい乗りやすい、かも。TD06はゲート開放してドン、と加速する感じが分かってじゃじゃ馬までは行かなくても「踏んでる！」って感じがしてチューンドカーな感じがして面白い。

　FD3Sスペック
段付きポート加工
TO4Sタービン ウエストケートフロントパイプ戻し（ブースト０．９）
ノーマルインジェクター
ワンオフVマウント
パワーFC
ブリッツ デュアルSBC
３８０馬力くらい

　FC3Sスペック
サカモトエンジニアリングサイドポート
TD06-25G（ブースト０．９）
８５０㏄インジェクター
ワンオフVマウント
パワーFC
トラスト プロフェック
なんか４２０～３０馬力くらいありそう

　ポートの違いやVマウントのパイピングの違いもあるから一概にタービン差ではないと思うけどね。何度も言ってるとおもうけどFCのこの仕様で１５００回転前後４速６０キロ巡行OKってね。
　さて、次は足関連。それが仕上がったら次は正直ボディ見直したいわな。風林火山FCまで行かないにしても、レストアかねてやりたいなあって。ナビ側のドア回り歪んでるんかかみ合わせがあってないんか閉まり悪いしな。

　さて、明日はFCのインプレ報告に行ってきますノシ

　こんばんは。ちょい時間ができたんでちょっと早めの？更新ですｗまず今日は返信の方から。


　＞ゆうき＠FCさん。
　こんばんは。はじめまして。サカモトさんとこ行ってちょくちょく車の状態は聞いてました。一番びっくりしたのが遠方から陸送で依頼してるって事。自分はもうチャリンコで１０分くらいで行ける距離だったので頼んだってのが一番だったんですよ。何かって時にすぐ行ける距離がええな～って事で。自分も前は違うとこに車出してたんですが、その時はFDだったんですけどね。FDの時は３千以下使えなかったですよ。３速３千回転６０キロ巡行～みたいな乗り方で。それが今や１５００回転で巡行できるという。チューンドなのに街中はマーチ並っていう。「チューニングカーなんで…」という言い方もしない。当たり前の車の動きをつくる、と言うか…ホンマトライ＆エラーの繰り返しをしてきたんだなあって。まあ実際結構ブローさせてたのは見てたんでｗ
　お互い？自分だけかな？財布はスッカラカンですがFCライフを満喫しましょう。


　と、まあ。まさかこのブログが見つかるとは！ってね。「ねこに一刀両断ってなんやねん！？」って突っ込まれそうなHNだしｗあんま横つながりもないし。


　さて…。今日はですね、なんと事故報告が２件。一刀両断号じゃないで。
　まず１件目。この前のバイクツーでのこと。スピードは３５キロくらいやったかなと思う。峠道だったんだけどね。左から切り返して右～な下りでのこと。一刀両断ZX号が右を立ち上がりかけたとき、「バターン！」と音がして振り返ったら、こけてた！！転ぶようなシチュエーションでもなければなにか障害物が転がってたわけでもない。「なんでこんなとこで？」ってのが正直な感想。４台編成で、ZX－Dトラ１２５－ホーネット２５０－KSR１２５の順でホーネットが転倒。裏から見てたKSRが言うには切り返し直前でリアがふらつき始めてそのまま立て直せず転んだとか。で、ステップ折れと…なんとガソリンタンクまで割ってしまい走行不能…。保険でレッカー呼んで帰れたから良かったけど…。本人もふらついた原因がわかんないとなるとなんとも言えんしなあって感じで。ま、まだ免許取って間もないから「何があった？」って聞いても分かんないのはしゃあないんかなあ？バイクは修理代結構かかるけどとりあえず人は無事だったんで良かったです。
　２件目は…こっちがなあ…。知り合いにWRX STI乗ってる人がおるんやけど、ちょっと前に足変えてチェックに～なブログ書いたその人なんだけど。峠で事故りました…。曲がりでちょいアンダー気味になったとこに鹿登場！！とっさにブレーキ踏んでリア出て壁ヒットして反動で前も…。修理費で１００万くらいだとか…。現場見てないけどこっちの方が聞いてへこむわ…。
　山走る人は分かってると思うけど、

動物には要注意だよ！

　注意しようもないけどさ…。そもそもサーキット行けっていわれりゃそれまでなんだけどねｗ

　こんばんは。栃木は雨量はそんなんでもないけど夕立だったりで早朝バイクで走るには不向きな時期です。


　さて、一刀両断FC3S号は今週からEVCセットしてセッティングでしょう。その間一刀両断も休みなしで働いております。タイヤ含め、足回りでもうどんだけ出費するかも分かってはいるんで…働きます！ので…。と言いますか今日車ネタとかも無いので、１０日の大洗でも。


　この前の筑摩艦の中の様子でも。

　護衛艦なので当然武装もしてて。やっぱでかいな～ってｗ砲台？と言うか、なんかよう分からんけどロケットやら積んでた。

　こんな積んで海浮いてるんか～。とかアホみたいな感想しか出なかったりｗでもいざとなったらこういう護衛艦でも戦闘に行かなあかんのやろな～とか。まあこういうの見てこんな感想しか出てこないってことはやっぱ日本は平和なんやろな～。


　さて、今週は、明日月曜数名連れてバイクでお山まで。そして今週も夜バイトが休みない！ま、FC資金のため！頑張ってきますノシ

　こんばんは。先週はインターFMで土曜深夜に放送している番組「THE FREEDOM EXPRESSION」でロックバンド、DIR EN GREYの新曲が発表されました。ライブでは先行して結構やってたみたいやね。

　CDジャケットはこんな感じらしいです。ちゃんと発売日には休みとって朝一で買いに行きます！と言うのを先週書こうか思って途中でめんどくさくなって書きませんでしたｗちなみに深夜ラジオなんで一刀両断はYouTubeで聞いてます。いや、ホンマはその日ちゃんと生で聴こう思ってたらインプのセットアップ？が入ったんで聞けませんでした。ちなみに先週分はさっき聴きましたが…。この番組、東スポ記者がゲスト？で来るんですが…

　めっちゃ昼に放送できないような内容をぶっこんできます！

　先週は中国人のいかがわしい店の客引きのおねーちゃんに２万円パクられたとか…ｗそんな話でしたｗ


　さて、マツダチューニングフェスタを欠席？サボり？し、今日大洗へ。３時間しか寝てなかったから危うく寝過ごすとこやったｗ朝５時半出発というかなり早い出発でしたが。そうじゃないと駐車場が埋まってまう…。ので早朝出発。

　戦艦来てて、艦内見学があったんやけどやっぱ早朝から長蛇の列。一刀両断も乗ってきたで！！戦艦、今だと護衛艦か…。なかなか、と言うか普通乗れるもんやないしね～。前回来たときはもうすでに長蛇の列だったから乗るのやめちゃったし。砲台とかロケットとか魚雷とか搭載されてて解説なんかも貼ってあった。あと「自衛官募集」の紙とかももらったｗ人が少ないうえ誰でも入れる程簡単なもんやないし、けど「募集せな！！」って感じなんやろうなあ。

　あとはアニメ「ガールズ＆パンツァー」繋がりでD1車両が来てた。ついでに駐車場には痛車がいっぱい来てた。
　ついでに帰り道。昼前くらいにでたんやけど…向かう車が…も、かな？長蛇の列で渋滞作ってた。ので来年来るって方、車の人はもう朝７時くらいには現地入りしとくことをお勧めします。まあどちらかと言えば電車の方がいいかも。電車も多分まだガルパン仕様になってるんかな？ま、そういうのも見れるし乗れるし。大洗駅の購買でグッズ売ってたりもするからね。ちなみに今日はめっちゃ人混んでたんで買うのは諦めましたｗま、また後で来ればええかな～って。



　さて、慣らしも残すとこ２００キロ。最初「２０００キロやるか～」なんて言ってたけど、「このペースやといつ終わるんや？」と思い１０００キロで終了です。さあ、全開時はどうなるか？楽しみです。

　こんばんは。今日はいよいよ「マツダチューニングフェスタ」です。…なんてこんな時間にブログアップしてる時点で気づかれるような気がしますが…。

　やっぱ行かないです！

　最後に「みんな行ってねー」なんて書いといて自分は行かないというね…。なんて奴やｗと言うのもですね。今月よう考えたらFCもZXもオイル交換時期だったわ～って事に気づいた。さらに追い打ちをかけるようにそういえば自動車税払うん忘れてた！！って昨日行ってきましたｗおせーよってね。つまりもう今月だけでとんでもない額ぶっ飛んでいくわけで…。サーセン、行けないです。まああとはそんな無理してまで行って見たいものがないかなーと。マツダチューニングフェスタのHPで出展ショップとか見たんだけど個人的にはちょっと惹かれなかったかなーって。まあこの時期にガチタイムアタック車両なんて来てもしゃあないよな～ってもは分かるんだけどね。と言うことで今日はFCのオイル交換代聞いて来たりしてきます。
　あと、慣らし１０００キロでええかな～って思い始めてたりもします。あんま乗らないから２０００キロだと…いつ終わるんやろなあ？って感じなんでｗ

　つい先日。バイク色々教えてくれる方のインプレッサ、現行のやつね。が足回りを変えたんで相談に乗って欲しいということで、某お山にセットアップへ。で、やっぱ最新戦闘機だけはありますよアレ。峠であれはもうインチキでしょｗ「ほぼノーマルでこれかあ」みたいなｗ足しか換えてないしね。タイヤだってハイグリップじゃないし。なんかエコタイヤみたいなやつやない？でもやっぱ攻めてって路面を離さない感じがよくわかる。正直これ足も変えない方がいいんじゃないかな？純正足が結構いい仕事するから下手な足入れるんだったらやらない方がいい。でもその方は換えてしまった…。で、実走した結果、とりあえずいじらず行こうと。
　タイヤはとりあえずこのままを想定。前後の駆動力配分も４０：６０だったかな？という想定。フロントはもう目一杯使って曲がってる感じ。まあその方、めっちゃ思いっきり突っ込んで曲げてくんで（汗。かなり気合で乗ってる感じ？それでも車が無理くい曲がってっちゃうしね。FCじゃ飛んでっちゃうわ！って。もうちょっと曲がり手前でブレーキングを終わしてキッチリクリップ取っていくように乗ればちょい硬めとかもよかったけど、今回はロールさせていく方向で、と言っても減衰弱めることはしなかったけどね。ロール感だったりタイヤのグリップ感だったりはまあ悪くはなかったんで、逆にいじらないで行った方がええかなって。
　個人的にはタイヤをネオバとかハイグリップにして駆動配分をフルリア寄り。減衰もフロントに対しリアを抜いてリアタイヤの蹴っ飛ばし感とかそんな感じでセットしたいなあってｗなんというか…乗っててすんごいフロントは仕事してるなあってわかるんだけどイマイチリアの存在感と言うか…。後ろから押される感がないのが嫌だなってｗまあ普段FRだしね。
　あ、ついでにちょいFCでも上って下ってきた。まあ相変わらずと言うか…。ワイドボディになってもやっぱFCの癖はあんま変わらんわなｗ多少曲がりで踏ん張りはしてるけど。接地感が薄いというかね。あと、今もう終了してるSタイヤなんやけど…。

　腐ってもSタイヤだったｗ

　グリップ力はやっぱええな～って。一刀両断号も常時S履きにしたろかな？ｗ

　さて、最後に。今更ですが歴代RX-7は前後重量配分を売りにしてます。ま、書かんでもみんな知ってるわなｗが！

　このようにチューニングすればそんなもんは無くなりますｗ一回自分の車検証を見ると結構いろんなことわかるんよね。下手気な雑誌レビューより。一刀両断号はもうリアの方が軽いってことです。