YaMaxのブログ一覧

どーも。ブログを見て頂きありがとーごさいます！

まずは、近況報告です！
7/15、16日は群馬・長野へツーリングに行ってきました！ninja250オーナーズクラブのミーティングでした。

実は、その2日前に、バイクが不調となりました。
・エンジンは掛かるが、吹けない
・スロットル戻すとエンストする


とにかくあらゆるパーツを純正に



ノーマルに戻したら、マシン絶好調！
つまり、後付けしたパーツが仕業してる事が判明。

他、一通りメンテして、なんとかツーリングに行けましたー！！








最高でしたー！！バイク直ってよかったーと実感。




ZRX1200 試乗しました



無事、福島に帰ってきて、翌週の休日に不調の原因を調べようと計画していたが・・・。



7/19日 早朝

！！！！！？

じいちゃんが自宅で亡くなりました。



会社を休み、葬儀でバタバタでした〜
じいちゃんさようなら〜
7/22、23日に葬儀をやりました。



24日やっと落ち着きました。
バイク弄りスタートです！





↓原因はこれかな〜？









スロットルの電圧
通常
スロットル開度0%:1.01 v
全開:4.3V

現在
0%: 1.573v
100パーセント:1.573v
変わんねーやん！！

エンジンを掛けると・・・


アイドリングで、4V
スロットル開度92%！！


パワコマのECUが逝ったのか、純正のスロットルセンサーが逝ったのか？？

でも、パワコマ外して、ノーマルだとちゃんとエンジン回ります。自己診断で異常入らず




どーしましょう🎵

オートバックスにて試聴できたので、比較してみた

カロッツェリア TS-V172A
ダイアトーン DS-G20

価格はどちらも6万円くらい

TS-V172Aは中級クラスのハイエンドモデル
DS-G20は高級クラスのローエンドモデル


デッキはこちら



ダイアトーンサウンドナビ MZ-200！
2016年の最新モデル！
premiではなく、スタンダードモデルです🎵


◯カロッツェリア TS-V172A

・良い点
低音〜高音までのバランスが良い
31.5Hzを上げてもしっかり音が出ている
ロック、メタル系等、ドンシャリにしたいならこっちかな？

・悪い点
DS-G20と比べるとボーカル域(600〜3kHzくらい)のクリアさに欠ける




◯ダイアトーン DS-G20


・良い点
ボーカルのクリアさには感動した
柔らかい音が出る
上品な感じの音
ポップ、ジャズ系等、ボーカルの音質を重視したいならこっちがオススメ！

・悪い点
31.5、60Hzの低音域が出にくい
サブウーファー追加で低音をカバーする必要があると思う




◯まとめ
同じくらいの価格ですが、スピーカーの性格は大きく違うので、購入を検討している方は是非聴いてみてから判断した方がいいと思います。

デッキのタイムアライメントとクロスオーバー、ボリュームを弄り、時間を掛けて煮詰めてきました🎵

車を購入し、約半年間弄り、ようやく仕上がりました！

・タイムアライメント



・クロスオーバー、ボリューム



前と比べると、音の中心を運転席に寄せた。

運転席にいながら、車の真ん中で聴いてるような感覚になり、音楽が非常に聴きやすくなった。素晴らしい！
助手席のセッティングも決まりました。
聴きたい方は是非！


車種:ホンダ シャトルHB
デッキ:ダイアトーン 100premi
スピーカー:カロッツェリア TS-V172A
マルチCH接続

最近は、仕事休みが平日なので、1人行動が多いです。寂しく感じる時が多々あり。みんなとどっか行ったりしたいな〜。

・バイク


寒くなってきましたねー。
今年は残り何回バイクに乗れるか・・・。
10月いっぱいくらいでしょうか？

バイクのシーズンオフと同時に、車両を2017年仕様にしていきたいと思います！

予定
・社外ブレーキパッド交換
・タイヤ交換 メーカーBS
・ステッカー変更
・エンジンオイル交換
・各種点検・調整


バイク以外に趣味でやってるサックスが結構お金掛かってるので、極力ローコストでベーシックなとこをしっかりメンテしていきます！


・車



2016年4月末納車。約半年で9000キロ。

ボチボチ、エンジンオイル交換がやって参ります！
そして、今回はATFも交換予定。
1万キロのスラッジを出して、キレイなオイルで走りたいと思います。また、ホンダの持病でしょうか？ミッションの変速ショックが大きくなってきたような感じなので、ATF交換で回復することを願います！
メンテはある程度自分でやりますが、ATF交換はショップにお任せ！しかも純正オイルで！(ホンダは純正が一番？)

オーディオはパーツを購入したりせず、イコライザーやクロスオーバー等のデッキの機能を弄り、音を熟成させていきます！


そーいえば、冬タイヤ買いました〜
BSの型落ちのGZです！かなり安く買えましたが、ホイールも買ったのでお金が無くなりました（笑）




以上、バイクと車のメンテ計画でした！

BEET フルエキゾーストマフラーを装着しました！

・マフラーの取り外し・取り付けは、ロアカウルを外して交換

・フランジのナットの締め付けトルクは12Nm


・純正O2センサーなら問題ないが、ダイノジェット オートチューンのO2センサーは先端が太い為、フルエキに入らず・・・。ネジ径は同じだか、フルエキの穴の奥が絞ってある




近くのホームセンターで購入したのは

φ15.5 鉄鋼用ドリル ¥4300
予想外の出費^_^;



こいつを使って・・・


穴広くしましたー(^_^;)


あとは、サイレンサーとかバネを取り付けて・・・。



完成！





交換だけだったら30分程度あれば出来ますが、加工した為1時間以上掛かりました〜。