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  5. タイプＲ化③ [ガンちゃん@GK5ＲＳ]
イイね！
   
2009年05月18日

タイプＲ化③

タイプＲ化③ ☆昨日、仕事が終わってからエンジンマウントを交換しました

まずは某エンジントルクダンパーもどきをサクッと外し少し軽量化(笑)

交換作業自体は簡単なので写真はありません(爆)

ただボルトが固く締まっているかもしれないので鉄パイプは用意しとおいた方が良いかも…

で、感想ですがとても１０万キロ近い車のシフトフィーリングではないですね
スコスコとシフトが入りまするんるん

もちろん発進時に振動は発生しますがオイラはあまり気になりませんね

あと外したマウントはゴムが切れていました

フロントは１回交換しているので５万キロ位で切れてしまうみたいですな
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2009/05/18 09:20:55

   

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この記事へのコメント

kazやん
2009年5月18日 12:15
僕のも切れていたので一昨年くらいに全部マモルで交換してもらいました
コメントへの返答
2009年5月18日 14:23
☆マモルで交換したかったな～（汗）
macha♪
2009年5月18日 13:25
確かに一番劣化しやすいですね…ラジエーターの熱とエキマニの熱がもろだからですかね
コメントへの返答
2009年5月18日 14:24
☆前後の動きもあるしね
ご ー
2009年5月19日 18:55
タイプＲのノーマルブッシュはとてもやわらかいですよ！
コメントへの返答
2009年5月20日 11:44
☆確かに第２世代は柔らかいですよね(--;)

   

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