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  5. シフトシャフト加工 [ガンちゃん@GK5ＲＳ]
イイね！
   
2012年11月08日

シフトシャフト加工



☆ＣＬ１やＣＦ４のシフトシャフトは左に曲がっていて、フルバケ等にしてシート位置を下げると１速が遠くなってしまいます

そこでシャフトを切断して１速でも腕が伸びきらない位置に溶接し直してもらいました（＾＾）

過去にフェイズから出ていた物は運転席側に寄せていましたが、私の場合は左斜め後ろに位置を変えてもらっています

今まではシートポジションを若干前にして対応していましたが、次回からは足をにゆとりをもたせてドライビング出来そうです♪

※溶接加工を伴いますので、一般の方にはあまりお奨めは出来ません　

加工される方は自己責任の元、確かな技術を持った方に作業してもらって下さい
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/11/08 20:46:07

   

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この記事へのコメント

妄想男爵 「Ｑ」＠Ｍｒ．Ｒ指定
2012年11月8日 21:49
　そのフェイズ社から出ている（た）シフトシャフトに
交換しています。
　ノーマルで言う所のＮ位置に１・２速がくる感じな
ので僕的には良いポジションです。

　人によってベストな位置が変わるでしょうから、
溶接して位置変更出来るってのは羨ましいです。
コメントへの返答
2012年11月8日 22:45
☆運転席側に寄るだけではまだ遠かったんですよ

なので、左斜め後ろにして１速を手前に来るようにしてもらいました

脱着やなんやらで３時間近くかかりました（爆）
hide@HAOC
2012年11月9日 0:19
うちのもフェイズ製です。
個人的には良い感じのポジションです♪

こういうの見てると溶接機が欲しくなるんですけど、買う所まではなかなか行かないんですよね…。
会社では毎日使ってるんですけどね（笑）
コメントへの返答
2012年11月9日 12:32
☆ここにもフェイズユーザーさんが…(笑）

溶接機かぁ～

２００Ｖって普通に引けるのかな？
しこやん
2012年11月9日 1:09
フルバケ入れれば、１速が遠くに感じるようになるのでしょうかね〜？

溶接機なら会社にあるんですが、対した溶接技術がないので走行中外れる恐れが（汗）

コメントへの返答
2012年11月9日 12:37
☆書き忘れていましたが、私は社外品のシフトノブに交換していて純正よりも位置がかなり下がっています(汗）

純正ノブを使えばそんなに違和感はないと思われます（＾＾）

溶接機にピットにリフトが欲しいですね(爆）
フラットアウト
2012年11月9日 12:37
自分は、某個人業者ｗの方に作成してもらいましたけど、なぜか、純正の時には出た、ギヤ鳴りが、それに変えると出なくなり、シフトもスムーズになった記憶があります。鬼シフトでも、大丈夫でしたｗｗ

あっ、動力の200Vは、農家で申請したら引けなかったかな？
コメントへの返答
2012年11月9日 12:41
☆某氏ですかぁ～(笑）

しかし何故にギヤ鳴りが治まったのか…

ミステリ～（＾＾）

さすがに農家はなぁ～（爆）
丸目君
2012年11月9日 17:23
☆単相２００Ｖなら家に来てると思いますよ。
言ってくれれば溶接したのに（笑）
コメントへの返答
2012年11月9日 23:18
☆他にも用事があったのです～♪
kazやん
2012年11月9日 19:03
うちのは、P社のを・・・さらに改仕様です(^^ゞ
コメントへの返答
2012年11月9日 23:19
☆改改ですね～（笑）
まつけー
2012年11月15日 16:36
うちのも純正改です☆

人によりベストなシフト位置は違いますね。
自分はめっちゃ運転席側に寄せてもらいました。

純正新品は以外と安いんですね。
コメントへの返答
2012年11月15日 18:44
☆次は『跳ね上げ式』のステアリング・ボスが欲しいなぁ～（　´∀｀）

純正新品が安くて助かりましたるんるん

   

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