似て非なる２台…（＾＾）

☆ガンちゃん号



○吸排気

純正

○ＥＣＵ

純正

○ＬＳＤ

クスコ　ＭＺ－ＲＳ

○足回り

キャンバー
Ｆ：－３°（純正ダンパー長穴加工）
Ｒ：－２°３０′スプーンのアジャスティング・プレート（サーキット）

○スプーンのフロントスタビ

☆Ｏ田さん号



○吸排気

純正

○ＥＣＵ

純正

○ＬＳＤ

クスコ　ＭＺ－ＲＳ

○足回り

キャンバー
Ｆ：－３°（純正ダンパー長穴加工）＋レイルのピロアッパーマウント
Ｒ：－１°スプーンのアジャスティング・プレート（ストリート）

○スプーンのフロントスタビ

○エンジンマウント

レイルのエンジンロールストッパー

☆共にダウンサス仕様で、使っているパーツ類もほぼ同じな２台ですが、レブリミット走行会の時にお互いの車を試乗したら、結構乗り味が違って面白かったです（笑）

タイヤサイズは１９５／５５Ｒ１５で銘柄は色々ですが、ホイールサイズはハミ出さないレベルのオフセットです（笑）

主にバネの違いが乗り味の違いにつながっていると思われます♪

○ガンちゃん号…ＲＳ－ＲのＴｉ２０００

街乗りの乗り心地は抜群、サーキットではピッチング、ロール共に大きいが扱い辛くはない

初心者にもおすすめ出来る

○Ｏ田さん号…テインのＳ．ＴＥＣＨ

街乗りは試乗していませんが、ピットロードでの動きから考察すると、若干硬めに思われる

サーキットでは動きはロール感は少なくクイック、ＧＤ３の赤脚の様な感じを受けた（外から見るとロールはしているが、運転手はあまり感じていない　爆）

個人的にはコッチの動き方が好きである（笑）

今後、ガンちゃん号もレイルのピロアッパーとエンジンロールストッパーを導入予定なので、ますます同じ仕様に近づくので、負けられませんよねぇ～♪

本当に楽しいよ♪♪♪