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2007年12月18日

メンテナンス

☆今日はユーロＲのプラグとエアクリを交換しました

交換は２万キロ走行毎に行っています

ＣＬ１は交換が簡単に出来ますしね（＾＾）

まさか純正プラグの交換時期の指定が１０万キロだからって、無交換の人なんて居ないよね？（汗）

流石に最新のＦＤ２Ｒはちょっと素人には厳しいですが…

オデッセイもなんですが、プラグ交換しようとしたら、ワイパー周辺のパーツを外さないとダメなんですよね～（涙）

ＰＳ：ぽんちゃんありがとう（＾＾）

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Posted at 2007/12/18 22:34:16

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つよぽん。 2007年12月18日 22:50 メタルで純正形状　ってのがミソですから（笑パワー○ャンバーよりは効果ありそう（爆	コメントへの返答 2007年12月18日 22:54 ☆熱対策さえすればキノコ型もありなんでしょうが… 振動でステーや本体が割れる製品は使いたくないもん（爆）
でからちゅ 2007年12月18日 22:56 プラグ交換が楽そうで羨ましいです（＞＜）	コメントへの返答 2007年12月18日 23:02 ☆５分で終了です（＾＾）インプの水平対抗は…（汗）ＦＤ３Ｓのノーマルも大変そうですね
ｈａｍａｒ 2007年12月18日 23:18 鈴鹿で本体真っ二つになりましたが、なにか？（笑）	コメントへの返答 2007年12月18日 23:35 ☆サスガ　トップ○ーエル製…（爆）
macha♪ 2007年12月18日 23:33 うちのはNGKのｲﾘｼﾞｭｰﾑMAX（ZFR6IX）を３～４万KmくらいK＆Nのエアクリは5000ｋｍくらいで清掃っす。ある程度どこでもあるし安いんで・・・（結構重要）	コメントへの返答 2007年12月18日 23:38 ☆６番だと焼け気味だったんですよね～Ｋ＆Ｎは欲しいかも（＾＾）
ＴＡＫ＠ 2007年12月19日 0:46 雪降ってても８番なおいらが来ましたよ♪(爆) こないだ外してみたら白いんだなこれがｗｗｗ	コメントへの返答 2007年12月19日 0:56 ☆８番で焼けすぎ？燃料が薄いんじゃないの？もしかしてヤバイ？（爆）
フラットアウト 2007年12月19日 1:25 自分も、大体２万キロで交換ですね。知りませんでしたよ、オデやＦＤ２Ｒが面倒とは。	コメントへの返答 2007年12月19日 1:30 ☆ボンネットを開けてみて下さい間違いなくスグに閉めたくなりますよ（爆）
かど@最近あくちぶ 2007年12月19日 7:27 そういえばプラグなんて部品ありましたなｗまあ確か５年くらい前にイリジウムプラグに交換した記憶あるんでま　いっかｗ無限エアクリフィルターはそういえば丸２年無洗浄ですｗまあ１万５０００キロくらいしか走って無いので許容範囲でしょう（こら	コメントへの返答 2007年12月19日 14:10 ☆遠征隊長のはディーゼルじゃなかったっけ？（爆）ハイカム使わないんだから（切り替わらないとも言う）ムゲソエアクリ… クレ（笑）
やまやまー 2007年12月19日 7:59 バラスのに一苦労じゃ（汗アコードの時みたいに簡単には行かなくなちゃった…。そろそろ換えたいんだけどなかなかね～。	コメントへの返答 2007年12月19日 14:11 ☆アレは大変だよね… 本当に（汗）
たーちゃん＠元JJ 2007年12月19日 9:28 まだ２．５万キロなんで無交換です(^^; ですが３万キロで交換予定ですｗＫ２０Ａってプラグ交換簡単ですか？（爆）	コメントへの返答 2007年12月19日 14:12 ☆ＣＬ７は簡単ですよ（＾＾）
ニベ 2007年12月19日 17:52 そういえば、2年目で変えました。 1.5万交換です。	コメントへの返答 2007年12月19日 21:48 ☆今後も忘れずに（＾＾）
e-high 2007年12月20日 21:00 きのこエアクリは激しく後悔してます（笑プラグは・・　あれ？いつ換えたか記憶が・・（汗	コメントへの返答 2007年12月21日 0:23 ☆やはり『毒キノコ』？（笑）１度点検してみてね（＾＾）

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つよぽん。 2007年12月18日 22:50 メタルで純正形状　ってのがミソですから（笑パワー○ャンバーよりは効果ありそう（爆	コメントへの返答 2007年12月18日 22:54 ☆熱対策さえすればキノコ型もありなんでしょうが… 振動でステーや本体が割れる製品は使いたくないもん（爆）
でからちゅ 2007年12月18日 22:56 プラグ交換が楽そうで羨ましいです（＞＜）	コメントへの返答 2007年12月18日 23:02 ☆５分で終了です（＾＾）インプの水平対抗は…（汗）ＦＤ３Ｓのノーマルも大変そうですね
ｈａｍａｒ 2007年12月18日 23:18 鈴鹿で本体真っ二つになりましたが、なにか？（笑）	コメントへの返答 2007年12月18日 23:35 ☆サスガ　トップ○ーエル製…（爆）
macha♪ 2007年12月18日 23:33 うちのはNGKのｲﾘｼﾞｭｰﾑMAX（ZFR6IX）を３～４万KmくらいK＆Nのエアクリは5000ｋｍくらいで清掃っす。ある程度どこでもあるし安いんで・・・（結構重要）	コメントへの返答 2007年12月18日 23:38 ☆６番だと焼け気味だったんですよね～Ｋ＆Ｎは欲しいかも（＾＾）
ＴＡＫ＠ 2007年12月19日 0:46 雪降ってても８番なおいらが来ましたよ♪(爆) こないだ外してみたら白いんだなこれがｗｗｗ	コメントへの返答 2007年12月19日 0:56 ☆８番で焼けすぎ？燃料が薄いんじゃないの？もしかしてヤバイ？（爆）
フラットアウト 2007年12月19日 1:25 自分も、大体２万キロで交換ですね。知りませんでしたよ、オデやＦＤ２Ｒが面倒とは。	コメントへの返答 2007年12月19日 1:30 ☆ボンネットを開けてみて下さい間違いなくスグに閉めたくなりますよ（爆）
かど@最近あくちぶ 2007年12月19日 7:27 そういえばプラグなんて部品ありましたなｗまあ確か５年くらい前にイリジウムプラグに交換した記憶あるんでま　いっかｗ無限エアクリフィルターはそういえば丸２年無洗浄ですｗまあ１万５０００キロくらいしか走って無いので許容範囲でしょう（こら	コメントへの返答 2007年12月19日 14:10 ☆遠征隊長のはディーゼルじゃなかったっけ？（爆）ハイカム使わないんだから（切り替わらないとも言う）ムゲソエアクリ… クレ（笑）
やまやまー 2007年12月19日 7:59 バラスのに一苦労じゃ（汗アコードの時みたいに簡単には行かなくなちゃった…。そろそろ換えたいんだけどなかなかね～。	コメントへの返答 2007年12月19日 14:11 ☆アレは大変だよね… 本当に（汗）
たーちゃん＠元JJ 2007年12月19日 9:28 まだ２．５万キロなんで無交換です(^^; ですが３万キロで交換予定ですｗＫ２０Ａってプラグ交換簡単ですか？（爆）	コメントへの返答 2007年12月19日 14:12 ☆ＣＬ７は簡単ですよ（＾＾）
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