ガンちゃん@GK5ＲＳのブログ一覧

☆はいっ、タイムアタックシーズン突入です♪

本日は美浜サーキットに行って参りました（＾＾）

雪の心配もあったので、５時起きで外を確認後、安心したのか痛恨の二度寝をかまして大幅に遅刻（自爆）

１１時前に到着して、１３時からの走行となりました（笑）



●１３Ａ（１３：００～１３：２０）

Ｆ：２０５／５０Ｒ１５　Ｖ７００（内圧　１．５スタート）
Ｒ：１９５／５５Ｒ１５　ＺⅡ☆（内圧　２．５スタート）

減衰は前後最強から１６段戻し（推奨はＦ：８段、Ｒ：１０段戻しですが反発が強くて無限ＣＣ以来使っていません　爆）

前回からの変更点

ビッグ・スロットル化
Ｆブレーキパッド銘柄変更（ＲＭ５５１＋）

コースイン直後のタイヤのウォームアップ中に４８秒台が出ているので、コレは逝けると手応えあり♪

やはり出ました４７秒７１８でベスト更新です（＾＾）ｖ

安定して４７秒後半が出ています



車の動きも大変良く、ノーズも素直に入るし、アクセルＯＮでリヤが軽～く流れてとても気持ち良く走れました（＾＾）



●１３Ｃ（１３：４０～１４：００）

Ｆ：１９５／５５Ｒ１５　β０２に変更（内圧　１．５スタート）

Ｆタイヤをβ０２に交換してコースイン♪

しかし、コースイン直後から手応えの甘さを感じ「ＺⅢ」の悪夢が頭をよぎります…（汗）

車の動きも先程までとは違い、終始ベタグリップ…（＾＾；）←決してアンダーステアなのではなく、タイヤのグリップだけで曲がっているような感覚です

計測２周目で４７秒９を記録しますが、あとはクーリングを挟んでもタイムは伸びず…

ジムカーナ・コンパウンドの使い方の難しさを痛感しました（＞＜）



●１０分走行後のβ０２さん…

タイヤカスが半端ないです（驚）

写真だと分かり難いですがイン側がエライ事になってます…（－－；）



※まとめ

●β０２を上手く使うには普段から「１発アタック」の練習をしておかないと「豚に真珠」である…（自爆）

●β０２には真冬の鈴鹿サーキットフルコース走行時のリヤタイヤとして活躍してもらう予定になりました（笑）←去年は朝一スタートで路面温度２℃とか言われたので（苦笑）

以上です♪