ガンちゃん@GK5ＲＳのブログ一覧

☆鈴鹿ツイン走行会翌日の月曜日にラックで車高調のＯ／Ｈを実施しました

今回はフロントのバネレートを１２キロ→１６キロへ変更し減衰もそれに合わせて小変更、リヤは８キロのままで減衰は以前と同じでお願いしました

無理を聞いて頂き車両を持ち込んで１日で作業してもらいました（感謝）

Ｏ／Ｈ後の感想はフロントは２０キロでも良いかな？と思う位でした

やはり乗り心地はリヤの方が大きな影響があるんですね

次回はリヤにフロントで使っていた１２キロを使いたいですな(笑)

☆本日はＯ／Ｈした車高調のフィーリングを確かめる為に、１年ぶりに美浜サーキットを走って参りました

本来はこの日の為にＺ１☆を買ったのですが、日曜日に『やっちゃった』のでＡＤ０８／Ｚ１☆で走行しました

走り始めてすぐにスキール音が酷く、タイヤが全くグリップしない事実に落胆してしまいました

路面コンディションが悪いのかな？と思っていたのですが２本目、３本目も変化なしだったのでタイヤの賞味期限が過ぎてしまったのでしょうね（バリ山なんですが…）

タイムは…

１本目…４７秒０
２本目…４７秒４
３本目…４７秒３

でした


過去ベストが４６秒９なので、年内にもう１度走りに行きたいと思います

既にＺ１☆を注文済みなのは内緒の話ですよ

☆２８日に鈴鹿ツインで開催された走行会に参加して参りました（＾＾）

４ドアセダンが多いちょっと変わった走行会です（笑）










○午前１回目

１年ぶりのツインを「ＡＤ０８・Ｚ１☆」で走行開始
ですが、１分１０秒７で撃沈（爆）
上手く走れません（笑）

○午前２回目

１分１０秒２でしたが、意外とフロントタイヤが喰わない気が…　
イチローさんのフィットに喰らい付いて行く予定が予定外のスピンで台無しに（汗）
その後も１回コースアウトしてしまいました（涙）

○午後１回目

コースアウト後、変な振動が出るので予備で持って行ったＺ１☆に交換
やっと１０秒を切れました（＾＾）
タイムは１分９秒９
でも、これは新品に近いグリップのおかげですね…（汗）

○午後２回目

色んな方と話していて、タイヤを元に戻し忘れていました　
で、そのまま走行（爆）
最終枠は「１速を使わずに９秒台に入れる」を目標に走りました
えぇ 先日、目標に掲げた８秒台の事は忘れて下さい（激汗）
しか～し　やっちゃいましたよ　オレ…
スローダウンしていた車を抜き損ねて１０メートル以上のブラックマークを残す「超ブレーキロック」を演じてしまいまいた（涙）
プリメーラの方に衝突しなくて良かったです…
コース復帰したもののフラットスポットの振動に悩まされタイム更新ならず
１分１０秒０でした（－－）

まぁ、何とか無事に走行会を終えられて本当に良かったです
でも、表彰式でいきなり名前を呼ばれたのには驚きました（笑）
なんとアコード最速賞を頂いてしまいました（＾＾）

最後に悶絶フルロックで使い物にならなくなったＺ１☆の画像をご覧下さい

参加・運営・見学の皆様１日ありがとうございました～♪

☆昨日は２８日の走行会の準備をしました

と、言うより新しく購入した２㌧ジャッキを使ってみたかっただけだったりします(笑)

いや～ やっぱり作業が楽ですわ('-^*)ok

買って良かったです

で、当日のタイヤですがフロントにＡＤ０８、リヤにＺ１☆の組み合わせで走ります

参加者の皆様、当日は晴れると信じて楽しみましょう

☆エアコンが効かないとの事で業者さんからの修理依頼で入庫しました

別の人が見ていたのですが、明日は休むみたいなのでオイラに途中交代です

それまでの診断結果を聞いてマニュアル片手に診断再開です

エンジンルームを覗いてみると…

明らかに事故車です(爆)

しかも、めっちゃ適当な修理です…

『こりゃあ、配線どっかで切れとるやろなぁ～』と思いながら電圧を調べていました

案の定、ＥＣＵとヒューズボックス間が通電していない様子…

この車はＥＣＵとヒューズボックスが近くにあるので配線をジャンプさせてエアコンが作動するか確認する事にしました

で、ＥＣＵのカプラー裏の配線を探っていたら…

『スポッ』と１本の配線が抜けて来ました(ﾟДﾟ)

いきなり犯人が見つかりました(笑)

一応、配線をジャンプさせてエンジンをかけたらコンプレッサは作動しました

明日、業者さんに電話してどうするか聞かないとね～

皆さん、中古車を購入する時は十分に気を付けて下さいね

こんな車がた～くさん並んでるかもしれませんので…

☆ＣＬ１に車高調を導入して早３年半…

やっとＯ／Ｈする事にしました…(笑）

色んな妄想はしておりましたが、結果としては現実的な選択を取りました

○フロント：１２キロ→１６キロにして減衰も変更

○リヤ：８キロで減衰は変更ナシ

○減衰調整は追加せず、現状の非調整のまま

と、いう感じです

２０５／５０Ｒ１６だったフロントタイヤが今では２３５（２４５）／４０Ｒ１７までサイズアップしているので、コレ位は必要だろうと思いレート変更を実施します

今月末に作業予定なので、１２月からのアタックシーズンには間に合いそうです♪

１年ぶりに美浜にも出撃予定ですので皆さん宜しくです（＾＾）