ガンちゃん@GK5ＲＳのブログ一覧

☆バリ伝ファンは今すぐ本屋へレッツラゴ～ヽ(・∀・)ノ

☆フィット３で１４年ぶりにセントラルを走って来ました











☆２０１５年１１月２１日

１分３９秒８



※シェイクダウンで気が付いた事等々…

●２本のストレートで４速吹けきる

●脚はやっこいがコントローラブルで楽しい♪

●６速ＭＴのギア比が優秀っぽい（＾＾）

●電子制御はカットして整備モードで走行。ＡＢＳの過剰な介入もなく良好であった

●冷却系は純正だったが、涼しかったので水温は最高でも８８℃だった

●ブレーキはＺＯＮＥのＦ：０４Ｍ／Ｒ：８０Ｍ　フルード　ＺＦ－０３１で望んだが、フェードもベーパーロックも発生せず３０分×２本を走り切れた

☆フィット３のサーキットデビューに向け、スーパーオートバックス名古屋ベイにて水温計を購入♪

ピボットの自己診断カプラーから情報を取る、お手軽な仕様の物です（＾＾）



☆フィット３に乗り換えて、１番気に入らない事…

それは純正ワイパーゴムの拭き取りの悪さです…（－－）

新品に交換しても１～２ケ月で視界が悪くなります

しかし、フィット３のワイパーゴム専用品なので、社外品の替えゴムの設定はありません（＞＜）

仕方がないのですが、ブレードごと交換になりました…

選んだのはＰＩＡＡの超強力シリコートワイパーです♪

ＣＬ１時代も自己撥水ワイパーを愛用していました

これで雨の日も安心して運転出来ますね（＾＾）

☆今日はミッションオイル交換と牽引フックのフィッティングをしてみました（２０１５年１１月１０日　１２６００キロ）

○ミッションオイルはエンドレスのＲＧ　７５Ｗ－１２０をチョイス♪

鉄粉等も出ておらず機関良好（＾＾）ｖ

○お次は牽引フックのフィッティングを確認♪

Ｆバンパーのカバーを外して装着…装着…装着…

トラブル発生…（爆）


ロッド部がバンパーに思いっきり干渉＆ネジピッチが違うのか？って思うくらい固くて手で回りません（汗）



一応、純正フックを取り出して装着してみたら、多少の固さはありますが、手で装着可能です…

車体の雌ネジ側に錆があるので、固いのかな？と思い、バリ取りの意味も含めて２４ミリのスパナで回しながら再装着…

もうこれ以上は無理って所まで締め付けたら…

今度は外れなくなりました…（爆）



仕方がないので、大型のモンキレンチで何とか外してもらいましたよ…（苦笑）

販売元に電話して事情を説明して頂き、代替品と交換の予定になりました…

現物確認して良かった（笑）

※ちなみにバンパーに干渉する部分は「サクッ」とカッターでカットしてやりましたよ　オレ…（＾＾）



※追記：１１月１１日（水）、代替品が届きましたが結果は変わらず…

純正と社外品を見比べると、若干ですが社外品の方が太く見えたので、ノギスで計測したら…

●純正…２１．７０㍉

●社外品…２２．０㍉

サイズはＭ２２×Ｐ２．５なのである意味間違っていないよね…（汗）

社外品の外径を０．２㍉位削って、ネジ山を切り直してもらうしかないような気がしてきた…（＾＾；）

メーカーの返答をまちましょう♪

☆アイドリング中や冷間時に失火みたいな感じがあったのでプラグを外してみたら



４本ともこんな風になっとりましたわ…

これも「コロナ汚れ」なのかな？

プラグを外したのは今回が初めてなので、碍子割れはなかったですが…

交換後は変な振動は減った気がしますので、暫らく様子見ですね（汗）