稀有地のブログ一覧

投稿も2年ぶりぐらい　すっかりやり方忘れてしまっています。

わがジープも乗用車ならぬ常用車なので、１年中乗っており　錆を含む
車体劣化が酷くなってきました。

しかし機関を含め　故障する部分がないので　車を入れ替えるきっかけにもならず
このまま７０歳ぐらいまで乗っていようかなぁと・・・

故障はありませんが、毎日使っていると塩ビのスクリーンが劣化してきます。
２年ほど前に某ジープショップで両ドアだけで６万円ちかくかけて、
張りなおして頂いたのですが、曇ってきてしまい雨の夜など
非常に危険な状況となっています。

また6万円もかけてなお気力も財力もないので（財力は放浪の旅に使用中）
格安でドア窓を張り替えてみました

曇ったスクリーン状態





アクリルで型紙を作って　その通りに市販の塩ビシートを切る
　（1mm厚み　1000mmで　ドア２枚分）
窓も型紙に合わせて切、取り付けの穴をあける







ネジとナットで固定する


所要時間　３０分　費用　３千円ぐらい（型紙含む）
型紙さえあれば　　毎年　２千円で透明な窓が手に入れれます



え？　普通の車は窓交換しないって？？？（また　自虐ネタ）

一昨日ホーン接点を交換しました。

計算してみると６万キロで２本の消耗といったところでしょうか。

私の車はこんな風に摩耗します。



位置関係を拾って図面を作成すると

　ピンク色　接点（斜線部が減っていく箇所）
　黒色　　　ステアリングシャフトのアウタースリーブ
　緑色　　　ステアリングボス（社外品）のコンタクトリング

　ステアリングアウターとコンタクトリングが接触すると
　ホーンが鳴ってしまうので　
　社外品として約２ｍｍの隙間は十分な設計でしょう。
　
　ここから自己責任の設計でこの隙間を約１ｍｍにした
　リングを作成して試してみます。
　
　これで偏摩耗が直ればいいのですが・・・・
　
　接点を長寿命化した設計品に変えるという手もありますね

今　刃物研ぎがちょっとしたマイブームです

別に板前を目指している訳でもなく
それでいて　何十本もナイフを収集している訳でもなく
怪しいナイフを持ち歩いて職質に怯えている訳でもなく
単に定年退職後、シルバー人材派遣で活躍できるスキルがあればなぁ
という全然　面白くもない理由です。

自己流で研いでいましたが　上手くならないので
色々と調査すると道具がよろしくない事に気が付き
家の余剰品で研ぎ冶具を製作しました。

これで家にある刃物を片っ端から研いで練習しています。
奥方や娘には包丁が良く切れるようになったとの高評価をいただき
自分でも新聞紙を切って　切れ味にニタニタしていました。


最近購入した３０００円ぐらいのＢＵＣＫ製ナイフ

これで同じように新聞紙を切ったところ
惚れ惚れするような切れ味にびっくり仰天！

たかが３０００円の機械仕上げに
　　　　　　気合仕上げが劣っているだと！！

まだまだ修行が足らないようです・・・・・

自分で整備した訳でもないので　整備手帳に書くのも変なので
いつもの自虐的なブログにしょうかと・・・

先般、左後輪のドラム内オイル漏れ発生。

てっきり、グリス注入し過ぎによる　はみ出しかと思い掃除して、
ブレーキシュー紙やすりで削って車検に出したら
「オイルシール逝かれてますよ」だって・・・

自分で整備しているつもりで　全然　頓珍漢！
あー恥ずかしい　状態でした。

左がだめなら　そのうち右も駄目になるだろうと考え
予防保全的に交換を依頼しました。

その時、恥も外聞もなく
「ブログにアップするから写真撮っておいて」とお願いしたところ
快く引き受けていただきましたが・・・・

もしかして「みんカラに居るような変な客」と
思われたかもと考えるとちょっと　恥ずかし～♪
　
（先ほど　恥も外聞もなくと平気で書いておいてコレ？）

で、撮っていただいた写真がコレ








結構　ブログ見栄え良く撮ってますね

もしや　馴染みの車屋さんも　みんカラやってる？？