妄想のクルマ選び

今のクルマが大好きで、
当面は乗るつもりでも
「もし今買うとしたら」という妄想を
クルマが好きな誰もが抱いているものです。


グラプンも少なくとも７～９年は乗るつもりでしたが
それでも、CAR VIEWのニュースを見ていると
「これもいいなぁ」とついつい浮気心がムズムズしたもんです。


それららの一部を振り返りますと・・・。

まずはＢＭＷ１シリーズ。
もう絶滅種といえる、Ｃセグ以下のＦＲ。
しかも数年後にはＦＦになるという噂もあって
ずっと気になっていました。



また、グラプンを買うときに
候補として考えた一台が、並行輸入のランチア・イプシロンでした。
結局、いざというときの不安もあり、正規輸入に絞ってグラプンになったのです。
その後、リーマンショック後に、ランチア店舗の日本導入が不可能となったのち、
フィアットグループがあっと驚くウルトラＣ（古い・・・）で
イプシロンの次期型をクライスラー店舗の正規輸入として国内導入。
これには惹かれましたね。

輸入車ショウでずっと座ってました（笑）。
でも、冷静に見ればグラプンより一回り小さいサイズでもあり
その時点で買い換える意味も見出せませんでした。



次に、プジョー２００８。
かつて３０６で経験した「猫足」は
離れるほど想いがつのるものでした。
しかも、流行のきざしを見せ始めた
コンパクトＳＵＶのはしりとしても興味大！



・・・と思っていたら、同じコンパクトＳＵＶとして
ルノー・キャプチャーが登場。
ヴィヴィッドなボディカラーといい
キレのいいデザインといい
しばらくはほれ込んでいました。


まあ、ほんと浮気性ですわね（笑）
やれやれ・・・。


さて、そういう気持ちとは別の想いもありました。
それは、かつてグラプンを選ぶときにもブログに書いていましたが
欧州でシェアの高い、クリーン・ディーゼルにも興味深々。
その時期にも、本当はクリーン・ディーゼルを選びたかったんです。
まだ見ぬメカニズムってすごく興味があるんですよね。



残念ながら、その時期には日本にはクリーンディーゼルの新車は
ほとんどなく、結果としてレシプロエンジンのグラプンを買った頃は、
「おそらく次回の代替の時期には
欧州からディーゼル・コンパクトがガンガン入ってるに違いない」と
思っていました。


でも、あまり進展はないまま時間は過ぎ
実際に入ってくるディーゼルは大きなクルマばかりで
やっと入ってきたと思ったら
ミニ・クロスオーバー（約４００万円）という状況・・・。


しかも、欧州のコンパクトがだんだん大きく高価になったり、
あるいは以前ほど、キャラの立った欧州車が少なくなったりと
あんまり面白くない状況になって行った感じがありました。


だから、浮気試乗（？）の意欲も出ない時期が
しばらく続いていたのでした。

（続く）