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今だから告白しますが
ずっとイタリア車に乗るのが夢でした。


予想通り、楽しいですね。
イタ車は。
これほどまで、
楽しい素材になるとは！
（↑意味が違うような・・・）


しかし、何事にも失敗はあります。
今日は、もうネタが尽きたので
レタッチ失敗作を公開して
お茶を濁させていただきます。

では、余分３兄弟的な
３枚をどうぞ～。







３枚目のは、まとまりはいいんですが、逆に普通すぎてアレですねぇ。

Ｓ車を登場させたなら、
永遠のライバルのあのクルマ、
岩崎財閥系のあのＭ車も登場させないと
きっと不公平ですよね。


では、どうぞ～。




カタログより
※本仕様はナンバープレートによるケラレが発生するため、フォグランプは選択できません。
※ブリスターフェンダーは15万円高です。

すみません。調子に乗って
こんなものを、つくってしまいました。
ラリーとかに出そうな某社風です。



気がついたらこんな時間か・・。

自分でやりはじめておいて何ですが
出来上がった画像を見て
自己嫌悪に陥ってしまいました。

疲れた。
もう、寝ます（笑）

ラテン車が好きですが
もし、ドイツ車のどれかを選べと言われたら
そのポリシーの明確さというか
いわゆる典型的なクルマの凄そうなトコを
ぜんぜん見せないでクールに勝つ･･的な点で
アウディが好きです。

その発端はこのへんのことも関係しています。


それでは、ご覧戴きましょう。
グランデプント＋アウディ・・です。




ちなみに、発想のヒントはこの動画から。

不覚にも、グランデプントとミニの
どちらにするか、迷ってしまいましたが
本当はやっぱ、ラテンのゆるさが好きです。

わがグランデプントで例をあげるなら
手動で倒すドラミラーだとか
やっぱラテン的でいいですよね（爆）


でも、普通にサイズとスペックで輸入車を検討すると
結構、候補に残りそうな、グランデプントとミニ。
きっとぼく以外にも、同じ選択肢に
迷っているお父さんも少なくないはず！（←なぜか断定）

それでは、いっそのこと
こんなクルマはどうでしょう！



イタリアンなゆるーい動力性能と、ミニ風の伝統をリミックス！

そもそも、フィアットはミニをライセンス生産していた
イノテェンティのブランドも保持してるんだから、
こういうのが出ないという
可能性もない・・・わけはないですね（笑）。

まあ、遊んでみただけです。
すんません、とくにミニのユーザーの皆様・・。

※こちらと重ね合わせると面白いかも。