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まだかまだかと待っていた方も多いでしょう。
次期シトロエンＣ５が、
ついに日本発売だそうです。

なかなか、いいスタイリングですね。



あれ？　
なんか、別の「５」も混ざってるかも・・？


失礼致しました。
本当のＣ５はこちらでございます。

シトロエンＣ４がマイナーチェンジするそうです。

新型シトロエンC4がモスクワで発表（carview)

なんと、プジョーと同様に
あの、天下のＢＭＷのエンジンを積むらしい・・。

おそらく、こんな顔になるのでは？？



ちなみに、プジョー版はこちら・・・。



疲れて頭が痛いのに
思いつきで、ついついやっちゃいました！

な、なんと並行輸入で
シトロエン・エグザンティアの
新車が買えるんだそうです・・。
ビックリ！

新車シトロエン・エグザンティア（ル・パルナス）

ショップのブログを読むと
イラン製ということで
手続きが大変だったそうですが
ハイドロシトロエンが
どんどんでかくなってゆく今
最高に気になる選択肢です・・・。
3,480,000円 (税込) だって。

この春、プジョー・ジャポンと
シトロエン・ジャポンが合併しまして
日本正規輸入の小型シトロエンは
プジョーとバッティングするからか
販売中止になりました・・・（しつこいねぇ俺も）。

やっぱり、小型シトロエンの代表といえば、
シトロエン2CVですよね。

今年はなんと、2CV誕生60周年だそうです。
奇しくも今日から、パリの博物館では
2CV誕生60周年のエキシビジョンが開催されるそう。
行きたいなぁ・・・。
上記はその画像です。詳しくはこちら。



ところで、シトロエン2CVといえば
こんなスクープ画像も出てきました。
ミニ、ワーゲン、フィアット500の成功に
シトロエンが触発され・・・るのは歓迎！



詳しくはこちら。
ベースは「Ｃ３」と書いてありますが
ホントに発売されるんでしょうか？

さすがにこれがもし出たら
正規輸入されますよね？　
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社さま。

シトロエン・ジャポンのサイトから
何の告知もなくＣ３＆Ｃ２シリーズが消えて
しばらく経ちます。

その件について、いろいろ騒いで参りましたが
本日、とあるサイトを見て反省しました。
もともと輸入車のラインアップは流動的なんです。

たとえば・・・
サイトにもカタログにもしっかり載っている
パンダ４×４が、じつは数年前から取り扱い中止だったという
フィアットのサイトはこちら。

気がつけば、ヨーロッパ系の車種は
フィエスタもフォーカスもすべて消えていた
フォード（日本）のサイトはこちら。

オペルの例などもありますので
シトロエンが撤退しなかっただけ
ぼくらは幸せに思うべきですよね。
たとえプジョー・ジャポンと合併するとしても
ないよりはまし。

でも、だからといって日本風の
「悪い例に合わせて仕事する・・・」
てなことはしないで
やっぱり販売中止のアナウンスぐらいは
シトロエン・ジャポンにしてほしいと思う、
今日この頃。