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またまた、懸賞目当てに
carviewの企画に参加してみます。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
コンセプトの新しさに思わず膝を打ちました。
それと、街で見るとハッとするグリーンのカラーにも。

今では機械としてはどこを選んでも問題はないと思うので、コンセプトやデザインといったソフト的視点で考えると、このクルマがいいのかなと思います。

輸入車部門：ボルボ / C30
選んだ理由：
こういう存在のクルマには、ある種の精神的なゆとりを感じます。バンバン売れるものでもないでしょうが、それでも賛同できる人が増えることを祈って投票します。

特別賞部門：フォルクスワーゲン / ゴルフ GT TSI
選んだ理由：
やっぱりＴＳＩっていうのは、凄い技術じゃないでしょうか。ほかのメーカーも負けずにがんばってほしいです。

※投票結果を見てますと、特別賞の意味合いが曖昧になってきてますね。

バレーボールの中継を観てて
広告看板に「HONDA」や「NISSAN」の文字が出る。

そうか。
気がついたら日本のビッグ３は
どれも白地に赤のコーポレイトカラー。
これって日の丸を意識してるんですよね。
日産はかつてトリコロールだったのに。

もはや海外が主戦場の国産メーカー。
カルティエのお店にフランス国旗が翻るのを
ＮＹの五番街で見ましたが
いまや、ファッションにしろクルマにしろ
その国のアイデンティティを
いかに表現するかが流行のようです。

モーターショーの国産車ブースの多くが
「和」をモチーフにしてるのも
同じ流れですね。


さて、そんなことを考えながら
ニューヨークの写真を
アップしております。
まずはアメ車中心。
まだ途中ですが、ぜひともごらんください。
数日後にはいよいよ国産車の写真をアップ予定。



●フォトギャラリー 2007 NEW YORK　その１
●フォトギャラリー 2007 NEW YORK　その２

さて、今日は北米での
日本のビッグスリーのラインナップをご紹介。
それぞれに別に高級ブランドを持ちますが
（レクサス・アキュラ等）
それは今回は省きます。
何も注釈のない車種は
日本でも発売されてる商品です。





●トヨタ
SEDAN/COUPE
　Avalon（国内未発表）
　Camry
　Camry Solala（クーペ：国内未発表）
　Cololla（別ボディ）
　Matrix（国内未発表）
　Prius

MINIVAN
　Sienna（国内未発表）

SUV
　4Runner（ハイラックスサーフ）
　FJ Cruiser（国内未発表）
　Highlander（国内未発表）
　Rav4
　Sequoia（国内未発表）

Truck
　Tacoma（国内未発表）
　Tundra（国内未発表）

●日産
SEDAN/COUPE
　350Z（フェアレディＺ）
　Altima（国内未発表）
　Maxima（国内未発表）
　Sentra（国内未発表）
　Versa（ティーダ）

MINIVAN
　Quest（国内未発表）

SUV
　Armada（国内未発表）
　Murano
　Pathfinder（国内未発表）
　Rogue（デュアリスの別ボディ）
　Xterra（国内未発表）

Truck
　Frontier（国内未発表）
　Titan（国内未発表/マツダとは無関係）

●ホンダ
SEDAN/COUPE
　Accord（インスパイア）
　Civic
　Civic Si（クーペ：国内未発表）
　Fit
　S2000

MINIVAN
　Odyssey（国内版とはまったく別モノ：上記写真）

SUV
　CR-V
　Element
　Pilot（国内未発表）

Truck
　Ridgeline（国内未発表）


どうでしょう。
３メーカーともほとんど別モノの
ラインナップなんですね。

国内では３社とも
ミニヴァンやコンパクトカーのイメージがありますが
そのほとんどはアメリカでは売っていないか
あるいはそれほど見かけないか・・でした。
同じブランドでありながら、かなり違うイメージがあります。

とくに最近のアメ車は各社とも個性的なデザインが多いので
それと対比すると、アメリカでの「日本のビッグ３」は
下記のようなイメージを感じました。

トヨタ：オーソドックス（ドイツ車的かも）
日産：スポーティ
ホンダ：エキゾチック

ホンダの「エキゾチック」は変な表現ですが
ぼくにはそうとしか言いようがない。
現地のアコードやシビックが並ぶ路上を見てると
ちょっとアメ車ともトヨタとも違うテイストを感じるんですね。

でも、何の注釈なしに
日本で現行のシビックを見ると
「何だろうな？」「何かホンダらしくないな」と思うのは
国内のラインナップと
テイストが違うからだと思うのです。
どっちが正しいとかではなくて
市場に合わせてテイストが違うのを
踏まえて各社の商品を見ていきたい。

各社の開発の方は、
市場で求められるものが違うので
きっと苦労しているんだろうなぁと
思いながら歩きました。

東京モーターショーのレポートを
少しもアップしないうちに
別のネタをはじめます。
モーターショーについては改めて・・・。

さて、何のネタを書くかというと
じつは数日ほど
アメリカに行ってました。
半分仕事関係でしたが。

で、向こうのクルマをつぶさに見てきました。
それをとりあえず書いていきます。

連日、ニュースで取り上げられるように
ビッグ３の凋落と日本勢の好調は
やっぱり現地でも感じました・・・。

が、しかし。
どうも日本での雰囲気と違う。
それは「好調」の日本車のほとんどが
日本では売っていない車種だったりするからだと思う。

とくに、日本のビッグ３「トヨタ・日産・ホンダ」に関しては
違うメーカー？と思うほど売れ筋車種が違う・・・。
クルマに詳しくない人だと、日本車と気づかないかも。

詳しくは後日書きたいと思いますが
まずは代表格として日産の１台（上記の写真）をご紹介。
最新のNISSAN ALTIMAです。

国内での日産のセダンはティアナやシルフィのような
ちょっとリラックス系のデザインですが
ALTIMAやMAXIMAやSENTRAなど（どれも北米専用車）
スポーティ志向なカタチなので
街中でも目を惹きました。

こういう路線の方が昔から知ってる「日産」って
感じがするのは、ぼくの気のせいだろうかねぇ。

どうも年末までゆとりがないようなので
思いついた順にでもモーターショーのことを書いていきます。

まずは「Ｃ３」。
以前にtaka308さんが書き込んでくださった
「シトロエンはＣ２/Ｃ３系の販売をやめる」という話を
まさに裏付けるかのように、シトロエンブースには
Ｃ２・Ｃ３（プルリエル含む）は存在しませんでした。

あったのは、コンセプトカーのＣカクタス、Ｃ４ローブ（クーペ）、
Ｃ４セダン、Ｃ６、Ｃ４ピカソのたった５台・・・。
Ｃ３オーナーとしては、ちょっぴり哀しい。
ブースも例年より狭くて、なんか心配な感じ。
あまりの寂しさにオーナーズラウンジにも
行きませんでした・・・。

さて、そういうわけで、シトロエンＣ３が置いてあるはずのない
東京モーターショーの話題で、なぜ「Ｃ３」がお題なのか？

それは、まったく違う場所にあった１台のことなんです。
では、ご紹介します。
「Cute、Clean、Compact」をテーマにした
電動のシティコミューターこと
この１台！



ヤマハ Ｃ３+ です・・
詳しくはこのへんででも。

なかなかデザイン的にはいいと思いますよ。
これから行かれる方はぜひご覧ください。