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プジョージャポンのサイトに新コーナーが誕生。

ライオン君が行方不明

これはファンづくりとしては素晴らしいアイデアです。
元プジョーオーナーの我が家にも
例のライオン君がいまでも鎮座しています。
写真撮って送ってみようかなぁ。

ライオンはライオンでも、
ポンデライオンを撮って送るのは
やっぱダメですかね。

すっかりＰＳＡから遠ざかっている間に
フィアットとＰＳＡの合併のウワサが流れたり
新しいシトロエンのロゴやシンボルマークが発表されたり
「ＤＳ」がプレミアムブランドとして復活したりと
予想を超えた展開が進んでおります。


まあ、このシュリンクな時代に
チャレンジがあるのはいいことだと思いたいです。


http://www.citroen.com/

しばらく更新してませんでした・・。
忙しかったもんで、すみません。

さて、年末年始のお休みには
お隣りの韓国に行ってました。
さすが、ウォン安で何もかも安かったです。

例によってクルマの写真を撮ってきました。



フォトギャラリー「2009SEOUL その１」
フォトギャラリー「2009SEOUL その２」

韓国は関税の問題もあるからか
日本車も欧州車も少なく
ほとんど国産車でした。

韓国車は曲線を多用したデザインが多いため
道路を見ていると、なかなか面白かったです。

ＧＭ保有のスズキ株をスズキ自身が買い戻すとか
フォードが保有するマツダ株を手放すとか
資金集めに大変なアメリカの自動車メーカー。

こっそりと、こんなニュースまで。
独政府、米GM傘下オペルを支援する用意（carview)

>ドイツ政府は１７日、
>米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の
>オペルを支援する方針を明らかにした。
>ただ、ＧＭへの支援は実施しない意向。

これって、スズキのように
保有株を買い戻して、ドイツ資本の会社に戻すのか
それとも、資金的な再建補助かはまだ不明。
どちらにせよ、オペルの自由度は高まると予想。

正直なところ、フォードの多くのクルマが今では
マツダ車をベースにしているのと同様に
ＧＭの多くのクルマはオペルとスズキの
プラットフォームを使っているわけで・・・。
フォードもＧＭもかなり切迫しているんですねぇ。

でも、資金難とはいえ、開発母体の会社に自由度を与えて
なおかつ本体のリストラをしていくと
そのうち、ＧＭとフォードはますます開発力がなくなって
スズキやオペルやマツダからのただのＯＥＭばっかりになる・・・
という恐怖の未来を、本日は想像してしまいました。

さて、どうなるのやら。

ついに出ましたねぇ。
スバル版Bb。

スバルが新型コンパクト「デックス」発売 （carview)



ぼくがつくった予想ＣＧ（？）と結構似てました。



・・・ていうか、誰が考えてもこんな形に
なりますよねぇ。
実車を見ても、やっぱりスバルに見えないですね(;^_^

名前もなんか微妙。
「DESIGN BOX」の略で「DEX」ってのが
スバルっぽくなくて哀しくなるなぁ・・。
ここと意味合いも名前も同じなのも何だかなぁ。

早く、富士重工の自社開発車が
登場して欲しいもんです。