息を吹き返したゾンビ(￣▽￣)

奮発して、ハイオクガソリンとカストロールのオイルを給油し、いざ…と思いきや…

コックから燃料ダダ漏れじゃないすか∑(￣□￣;)!!(笑)

どーもなんないので、素早くタンクを下ろし、ヤフオクにてリペアKITが入手可能なことを確認してから、コックをバラします。

このタイプは非分解式なので、カシメをドリルで揉んで分解

この時、タンク側に刺さってるストレイナーも抜いて掃除します。

症状は、ONとOFFがダダ漏れで、リザーバで止まるという意味不明な展開(-_-;)(爆)

バラしてみて納得…パッキンはいいだけ磨耗し、リザーバと排出はヘドロで詰まってますた

ここも鍾乳洞かよ(￢_￢)(爆)

キャブクリーナーで、ヘドロを溶かしながら針金をつついて綺麗にしていきます。

あとは、パッキンが来るのを待つのみ

カシメを揉んだ部分は、さらに2.5mmぐらのドリルで途中まで抜き、付属のビスに合わせて3mmのタップで雌ネジを立てておきます

そして…届いたリペアKITと、バラしたコック一式

やはり、パッキンが段差なくなるほど磨耗激しかった

組み立ててから、タンクにセットして燃料を送ると…

今度は、キャブのドレーンからダダ漏れ(T▽T)(爆)

小便タレこの…ＯＨのやり方甘かったか(-_-;)

ドレーンの先端をペーパーで綺麗にしたら、尿漏れは治まりました(笑)

これで、直してからの漏れは全て治まった(￣▽￣;)

数回キックかますと、見事に長い眠りから目覚めまたした(T▽T)(泣)

しかし、スローは高いわ、キーシリンダーの接触不良でエンジン止まらんわ…(爆)

あれこれいじくり回してるウチに、それらの症状は改善したが、まだ序の口これからが本番(￣▽￣;)


オクに出品されてた時、『エンジン圧縮なし・不動・部品取り』だったコイツ…

まぁ～圧縮は多少落ちてるだろうけど、まだしっかり生きてますた(￣ー￣)

今後は…細かい調整しつつ、失われたパーツを集めながら、年内の復活を目指して頑張りましょ♪