Curzのブログ一覧

現存するプラグインハイブリッド車の中で、間違いなく一番に推せる車です。 PHEVシステム自体もさることながら、走安性、実用性、コストパフォーマンスとも最もバランスのよい車ではないでしょうか。 また外部電源としても使える点では、ただのクルマに終わらず「人生観」を変える力をもって極めてパワフルな車 ...
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わが家にアウトランダーPHEVがやってきて約一カ月半が経とうとしております。 9月中旬にはKeeperコートもばっちり仕上げてますます存在感が増してます。 時折、FTOの年季を言い訳に、コソコソ父親から借りて乗っておりますが、やはり驚くべきは静粛性と滑らかさ。 エンジンが動いていないの ...
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外車にしか興味のなかった親が、いよいよ時代に即した「ナウい」車への乗り換えを決意。 発表直後の実車をみて、迷わず「赤」なんて刺激的な色をチョイス。 （確かに、三菱のコーポレートカラーを考えれば赤が銀。） 実を言えば、自分自身がFTOから乗り換えを考えた当該車種。 なんでって、SUVの身なり ...
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世に存在が定義されたものは、創出と同時に いずれ終わりを迎える。盛者必衰の理。 モータースポーツの一極、WRC(世界ラリー選手権)にて名を残した「ランサーエボリューション」が、最終仕様を持って姿を消すことになる。 世の愛好家は、この存在が「消える」事実に対して悲観、落胆、憤怒といった負の印象 ...
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ちょいと野暮用で、eKカスタムをベースに、PHEVラリーカーのワークスカラーをおとし込んでみました。 やたらと歌舞伎臭の漂う風貌。 「ダイナミックシールド」自体がそう見えてしまうのでしょうか？ ここからまた煮詰めます。
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代わりになる存在がない、唯我独尊的クルマです。 三菱らしさと三菱らしからぬ要素が相まった本当に特殊な車種です。 エボの裏に隠れて存在感は少々薄いながらも、伊達にカーオブザイヤー'94-'95は取ってません。 日常性を保ちながら、これだけの所有欲、走る楽しさを両立してるクルマも珍しいかと。 恐らく ...
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今日は明るい空の雨降り模様でした。 なぜか自分の車は雨の日のほうが調子がいい傾向があります。（なぜだろう。） 思い付きでZの試乗に行く途中、生涯走行距離120,000kmを迎えました。 一般の人からすると、大分走った印象かもしれませんが、自分は案外そうでもなく。 なぜかふと「まだま ...
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興味本位で思いついて、違うMT車に乗りたいと思って即試乗へ。 埼玉まで下道でとぼとぼ走って対面したのは「フェアレディZ NISMO」。 ガンメタル×ベリーレッドでコーディネートされた専用エアロが個人的には相当好み。 内装も思いっきり黒基調のアルカンターラで包まれて密閉感抜群。 思った以上に ...
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昨日、みんカラ上での様々な三菱の姿勢に関する叱咤のご意見、痛く受け付けました。 私もいち三菱ファンとして心痛める一方です。 いま三菱は、過去の不用意な無茶を改め、「本当の三菱とはかくあるべきか」を模索している、幼子の様な状況です。それほど逼迫している状態です。 かくある自分もFTOという旧車 ...
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10/26、日曜日。 三菱自動車　水島製作所にて行われた「2014 三菱感謝祭」と併催する格好で、FTO生誕20周年記念祭を行いました。 この場を借りて、開催に快諾してくださった三菱自工の各位にお礼申し上げます。 今回集まったのは15台。 最終的には14台となりましたが、20年越しに ...
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