最後のガソリンオンリー車になるのか？

奥様の車

セダンのターボ車。 初のマイカー。安いＴＥ７１カローラが欲しかったが、親の反対で断念。支援してもらってこの車に。ここからカーライフが始まったのでした。 よく走るがハンドルが重く、電気系、燃料系のトラブルもあり、乗り換え。 （写真は借り物です）

初めての新車。当時全メーカーに同様の仕様の車があり、各メーカー回って比較の結果、これに落ち着く。パルサー２台が続いたことで、日産党が確定する。 いい音、イタリアンテイスト、よく走る、と、いい車だった。 スキーにのめり込んだ頃で、凍結路を登れなかったことで乗り換えに。結果、最後の非四駆。それとともに ...

当時流行りのＲＶ。スキーバブルでもあったし。 なんせグロス１００馬力なので、とにかく遅い。トラックベースなので緩慢鈍重。 仲間で乗り合いで山行していたが、転職で仲間が減り、足の速い車が欲しくなり乗り換え。

２リッターターボにハマった最初の車。 一番行動範囲が広く、沖縄以外の全都道府県に行ってるはず。 車中泊のほか、小型のバイク載せたりいろいろ走り回った。使い勝手がよく、まさにＳＵＶであった。 走行距離がかさんだため各部劣化が早く、修復費用考えて乗り換え。

初めての日産以外、また盗難に遭った車。 その他もろもろ、いろいろとあった車でもある。 性能がいいのは言うまでもないが、乗りこなせなかったのも事実。 よく出来たブレーキと雪道性能はさすがではあった。シートの出来も良かった。 ただトラブルは少なくはなかった。短い期間だが、ストラット交換なんてのも。ほか ...

エクストレイル1号機です。 過去最長の所有期間でした。若干トラブルの多い車両ではありましたが、走りの良い車でしたね。

*外車は維持費がかかる *ボルボは壊れる なんてことはなく、過去イチ手のかからない車でした。

しばらく通勤快速仕様として働いてくれました。 当時で20年超で、いろいろアレなところはありましたが、恐ろしいまでの出足で楽しい車両でした。