ベアハンドのブログ一覧

今日から数日間、イヴォークと過ごすことになった。
乗った第一印象は、まさに今時の高級車ってこと。
さすがに伝統を重んじるイギリス車だけあり、操作に慣れるまでのストレスは少ないが、レクサスやBMWに通ずる「進化」と「高級」が表現されているように感じた。レザーとこれまた巧くできたレザーシボにより、高級感を感じさせるインテリア。今時のレンジローバーとも共通だが、BMWのようにカッチリとしたサスペンションチューニング。高級感と押し出し感を表現したフロント周りなど、クラシックレンジ時代のランドローバーとは共通点が見いだせないほどの変わり様。ウインドゥが小さく見えるため車内に圧迫感があるように見えるが、少なくとも前席では狭さを感じることはなく、視界は良い。特にルーフのほとんどがガラスのため、明るく開放感は抜群だった。
伝統=古式の図式を破るべく進化しているんだなぁ。
レンジローバーをランクルに例えると200系、イヴォークは最新技術を自由に盛り込むプラドってところかな。ただLoレンジまで取り去られた事を考慮すると、レクサスRXのほうが近いか…

雨模様のブロンコに過去最大サイズの四駆が登ってきました。
シボレータホを伴い、ゲートをくぐったのはタンドラ！
タホも充分でかいが、幅と長さは比較にならないほど。

超ロングホイールベースをリフトアップで対策しているものの、この重さと幅で雨のブロンコは辛い…と思ったが、他車とホイールベースが全く異なるため、意外と元気良く走っている。持ち込んだ方は東京都小平市のコロンブスオーナーで、クロカンに慣れているため、パワーを抑えながら巧くコントロールしていましたよ。
と言うより、ブロンコにピカピカのタンドラを持ち込もうという意気込みに敬意を表します。

次回はさらにリフトアップし、MTタイヤを履いてチャレンジするとの事。
今から楽しみです。

これまでJB23でブロンコ道やコース内の整備をしてきたものの、そろそろ限界が見えてきた。消火用水に使うドラム缶や五右衛門風呂建屋資材など、先送りにしてきた物資の輸送には、もはやジムニーの積載能力では…

遅ればせながら、虎の子のピンツガウアーを出動する時がきたと言う訳で、先日車検依頼をしてきました。丸一年放置していたため、錆の進行は思いの外に深刻。ブロンコ道の揺れで2〜3kgは軽くなってしまうのだろうか…

早ければ6月16日がブロンコデビューかなぁ