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本日、2度目の入院から退院しました。

治療内容は、クラッチ交換手術を行いました。

交換のついでに、ディスクジョイントとセンターベアリングを交換しました。

開腹状況は、クラッチ盤は消費期限切れ間近でした。

詳細は整備手帳に記載しましたが、気になるところが発見されました。

それは、フライホイルが普通と違うものが付いているとのことでした。

ただ、社外品でははないようであるとのこと、正規ディーラーなので、

正規輸入標準のものを勘違いしていることは無いと思われます。

いったい正体は何なのかな～？


追伸

どうもこちらのフライホイルと同じように思えます。

先週から、入院していたM3が退院しました。

病状は、先日シフトダウン時にギヤが当たったのを機に気にしていると、どうも走行していると徐々にクラッチの切れが悪くなってくるように感じた為に、よく聞くホースの劣化による膨張が原因かとその辺をディーラーで交換しました。その際に、ペダルのブッシュと本体の交換を進められ恐々費用を確認したら想像以下だったのでお願いしました。
結果は、ミートポイントはそれ程変わってないようですが、ペダルが非常に軽くなりカッチリして横揺れもなくなり気持ちよくなりました。もっと早くやってれば良かったです。
ミートポイントは自動調整の為、後はクラッチOHしてみるしかしかないようです。でもこれは高いです！見積もりもらいました！（泣