ハセヤンのブログ一覧

実は、我が家のサブリーダーこうすけが先日逝っちゃったんです。
享年15歳でした。

皆さんには、関係ないことと思いますが、少し、気持に整理がついたので、こうすけに感謝する意味でアップさせていただきました。

本日は、前回交換から4,000ｋｍしか走行していませんが、10ヶ月も経ってしまったので、買い置きしてあったＯＩＬで交換しました。
銘柄は、ＲＥＤＬＩＮの10Ｗ－60です。
このオイルは賛否両論あるようですが、バノス不良のときに10Ｗ－60の粘度がいいてことで、仕入れてあり、勿体無いので今回はこれを使用しました。

3連休なので、仕掛かり中になってもいい覚悟で、仕入れ部品を消化すべく手をつけました。

整備１
スロットルケーブル


アクセルに問題は無いのですが、カシメ部が割れて抜けてきちゃうので、去年仕入れてあったものの、勇気が出ず放置してましたが、お友達のこの方のレポートで勇気を頂きチャレンジしました。
ですが、爪が簡単に外れず、大苦戦！

しかたなく、やけくそでリューターを持ち出して、爪を切り取りとって取り外して交換完了。
壊して外した後に、新品と品番が違っていて、一瞬やっちゃった！と思いましたが、今までのものは廃盤になっていました。


その後も、随所でトラブル発生で大苦戦！！（大汗

トラブル①
ケーブルの先端クリップがなかなか外れず、外れたと思ったら跳ねてしまい、スロットルの奥に落っことし、大捜索の末、奥のほうに発見し、針金のＳＳＴを作成しエンジンに覆いかぶさってなんとか救出　。

トラブル②
なんとか、新しいケーブルも引き終わり、最後に先程落とした先端クリップをつけていたら、またまた弾けて、今度はさっきよりもっと奥のバルクヘッド側に落としちゃいました。
今度こそダメだろうと冷汗をかくも、気を取り直し捜索したら、幸運にもまたしても発見でき先程のＳＳＴで苦労の末回収できました。（また弾けるといけないと思い下に毛布を敷いて作業していたのに、わずかな隙間から落ちました。）

整備２
エアダクト


以前から、ひび割れが出始め、コーキング剤で応急処理してましたが、交換しました。
上からは、さほど酷く見えませんでしたが、外してみると下側はボロボロで、外す際に裂けましたので２次エアいつ吸ってももおかしくない状態でした。


トラブル③
エアエレメントボックスを外して作業を行ったのですが、再装着の際にまたしても、取り付けボルトをスロットルのところに落としました。エアダクトの中に入れておいたのを忘れて、うっかり落としたので、どこに落ちたかもわからない状態でした。
途方にくれながら、諦めを覚悟して探していたら、姿は見えないが奥のほうに光るものを発見し、マグネットを差し込んだところ、幸運にも落としたボルトでした。

整備３
パワステタンクキャップパッキン交換
断面が四角になっていました。

以上、腰に厳しいメンテになりましたが、ラッキーを３回もつかっちゃったので、宝くじは当たらないだろうな(大汗

最後に、スロットルユニット奥の、ホース交換のためのサージタンク外しのシュミレーションを行いましたが、タンク下の細いホースが曲者になりそうなのが分かりました。

先日、ドイツからいっぱい購入した、ブレーキスイッチを交換しました。
いつもと同じ一箇所の接点が焼けていて、その他は綺麗なままでした（泣

まあ、今回はばか安で手に入ったので、良しとします。

さて、2007年、2009年と換えてきましたが今度はいつまでもつか(爆

本日、久しぶりに平日休みが取れましたので、みんカラで本日プチツーを予定していた、ミニとトトロさんに声をかけさせていただき、プチオフをお願いしました～（喜
しかしながら、家のＭＩＮＩは奥さんに拿捕されてしまったので、ＢＭ＆ＭＩＮＩのオフになっちゃいましたが．．．(汗

色々情報も頂き、楽しいひと時を、過ごさせていただきました。ｍ（＿　＿）ｍ

それにしても、ミニとトトロさんのＭＩＮＩは室内外綺麗に仕上がって羨ましかったです。

神奈川では、プチオフが少ないので、またお願いしたいです。
よろしくお願いしま～す。