ハセヤンのブログ一覧

最近、ノーマルのエンジンフードが気になりだし、色々探すも国内で見つけられず、やむを得ずセカイモンにて探し導入してみました。

USものは、フードにハイマウントストップランプが付いてるものばかりですが、無いものを探している間にランプ付も程度がよさそうなのは無くなっていってしまうので覚悟を決めて手に入れました。

結構イメージどおりで気に入りましたので、しばらくこれで楽しもうと思います。
まずは塗装とハイマウントストップランプの球切れ修理をしなければなりません（笑

モンローショックに交換してから悪路でリアからコトコト音がするので、硬化劣化しているスプリングシートを交換しましたが、相変わらずコトコト行ってます（爆泣

純正に戻すと鳴らなくなるのと左側にモンローのどちらも装着すると鳴るので車体側だと思うのですが原因わからず。

モンローがテリオス用なのが原因か。
自然長が純正3万キロショックより６ｃｍほど長いのですが、それが原因か減衰アップが原因か？

お手上げです！

普通路を走行するには音は出ないのですが、何かスッキリしない。

純正に戻すのも気に入らないし、
誰か助けて～（爆

なんとなく、足回りのバタつき感があったのと、荒れた裏面の踏切を通過する時にゴトゴトと不快感ある振動が有ったので、ショックを抜けを疑い交換に踏み切りました。
結果、足は激変しました。不整形路を走行した時いままでは「ドタンドタン」だったのが、「スタンスタン」に変わり、ロールも激減しました。

ただ、フロントのみ交換では、
それほどの差を感じませんでしたが、
リアを交換したら激変しました。

しかしながら、踏切でのゴトゴトと感じる（異音？振動？）は直らず（泣

どこかブッシュ関係が原因でしょうか、犯人探しは続きます（爆

走行距離３万Ｋｍの新相棒テリキの足が、フワフワ感は無いもののゴツゴツ感があるため、マウント＆ショック交換を計画。

ただ、中期後期テリキに素の状態で適合するショックは純正しかないようで、それ以外は唯一前期用モンローを後期テリキに適合改造しているものがあったようですが、ネットで探すも現在存在していないようで見つけられず、取扱いショップに問い合わせると後期テリオス用でも付くとのことで一か八かで購入しました。（価格は純正とあまり変わらなかったみたい（爆）

本体を確認してから不足部品のバンプラバーを発注し、必要工具を準備し本日準備が整いました。

本体は、見た目前期型のショックに前期型のベアリング無しのアッパーマウント、スプリングサポートが付属しているだけに見えて退化感が漂いますが（何処を改造している分かりません(汗））、減衰力は純正より高くシッカリ感が増すようです。（そこは楽しみ）

さてＤＩＹで出来るのか。

日常の４人移動唯一の足に付き、不動車に出来ないので十分な時間を作らないといけない！（大汗

これまでの、スポーツクラシックⅡホイールが、クリヤーを剥いであってすぐさびてしまい綺麗にならないので、気になっており、色々業者さんに問い合わせるも良い方法がないようなのと、掃除が大変でいい加減になってしまうので、入替えをしてみました。

ビフォアー

サイズが、前後０．５インチづつアップしたので、どうなりますか？