キャリパー＆ロータの交換　その１

先ずは、リフトアップです。

リフトアップが終わっても日没まで十分時間があったので仮組して取り合いに問題がないか確認することにしました。写真は、新旧ロータです。

先ずは、ブレーキキャリパーとキャリパーサポートを
外します。

次にダストカバーの先端を曲げます。
ロータ径が大きくなっているので、そのままでは
干渉してしまうからです。
最初は、ノコで切り込みを入れたのですが、これが結構大変！ビビって音もうるさい...　なにげにプライヤで曲げてみたら簡単に曲げられました。切り込みを入れる必要もありません。かなり柔らかい鋼でした。

キャリパーサポートはアルミ製。黒染めが施してあります。ネジは、純正を流用、問題なく取り付きました。

キャリパは、ラジアルマウントでサポートに取り付けます。なので簡単です。ロータとの位置関係も問題なさそうです。

純正のホイールでもライナーなしでそのまま付きました♪(写真撮り忘れました..）　
ちょっとハブ穴がきつかったですね。ベルハウジングが、ナックルハブにしっかり密着しなかったです...　おそらくアルマイト塗装がハブ穴内径を狭めたものと思われます。本組時は、紙ヤスリで穴の内面を拡げてから取り付けます。
ホイールは、純正より露出が多くなるスポークタイプに交換した方がよさそうです。純正のままでは、キャリパの大部分が隠れてしまいます。