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本日鈴鹿サーキットにてWTCC決勝をオーナーズクラブの皆様と観戦してきました！
当然、シトロエンの応援です。

サーキットの駐車場ではクラブ仲間でまとまって駐車していました。すると、通りがかりの５、６歳の男の子が「シトロエンがいっぱい！！なんで？なんで？」とお父さんに聞いていました。自分がその歳の頃はシトロエンなんて知りませんでしたから、良い教育してますね、お父さん。


WTCC決勝の前は同時開催のスーパー耐久が行われていました。

しばらく観戦した後、お昼を食べに外へいくと、人だかりが出来ていました。どうやら、シトロエンのドライバーが登場するらしい。しばらくすると新型グランドC4ピカソに乗って登場！
焦点距離300mmのレンズに慌てて変えて写真を撮りまくりました。



ローブ様のどアップ頂きました。

スーパー耐久が終わりいよいよWTCC決勝です。
テレビのWTCCダイジェストでしか見た事が無いマシン達が続々とピットから現れテンションup


VIP席のみん友さんたちも身を乗り出してます（笑）


そしてレース１スタート

我がシトロエン、ロペスが見事１位でタイトルを手に入れました。ローブが３位。


レース２はホンダが鈴鹿でのうれしい勝利を手に入れました。
シトロエンとホンダがそれぞれ優勝しシトロエン好きの日本人としても満足できた良いレースでした（笑）

鈴鹿でWTCCの予選が行われていた本日、DS3のドアハンドルベース＆ポーレンフィルターを交換してもらうために本拠地シトロエン三重に妻と行っていました。

10時過ぎにお店に着くと、オーナーズクラブ仲間のTさんが愛車C5ツアラーのオイル交換で来店していました。しばらくすると、C4VTRのY君もきて、営業さんも交えて楽しいクルマ談義を１２時過ぎまでしてしまいました。その後、Tさんのツアラーで近くのガストでお昼を食べ、帰宅しました。

さて、交換前のドアハンドルベースは↓のように劣化していました。

劣化している部分を取り除けばもう少し使えそうでしたが、そのうち駄目になると思い交換する事にしました。

この部品、値段はなんと100円！！左右変えてもらいました。
当然、工賃が掛かりますが、部品代が安くて助かりました。

また、２万キロ以上無交換だったポーレンフィルターも交換してもらいました。

ついでにC４の車検予約もしてきました。車検満了１ヶ月前の来月末に入庫します。３年間あっという間でした。
次の２年もよろしく！その後は・・・

ディーゼル出たらマジで欲し〜い。買うなら５人乗りです。

車検は予約しただけですが、無くならないうちにどうぞとマウスを頂きました！
前愛車のマウスを引き出しの奥から出してプレミアムBセグマウス並べです。

同じメーカー製のようです。若干DS3マウスの方が使いやすいかな？

明日はWTCCの決勝をY君と観戦してきます！

昨日は日帰りでFBMに行ってきました。
今回は妻が行けないので当初は不参加の予定でした。
妻は日帰りで行ってきていいよと言ってくれたのですが、一人で日帰り往復はキツいので諦めていました。
そんな時にkoukichさんが一人で和歌山ー長野500kmを日帰り往復するか悩んでいる事が判明！
早速、交代運転要員に名乗り出ると快諾して下さり、めでたく参加する事が出来ました。

午前３時過ぎに私の勤務先の独身寮で待ち合わせ、koukichiさんの愛車ベルリンゴで出発。既に200キロ運転しているkoukichさんに代わりハンドルを握ります。不慣れな左ハンドル、大切な愛車を壊さない様、慎重に中央道に入るまで運転させてもらいました。

ディーゼルエンジンでしたが車内はとても静かで、加速も速い。もちろん黒煙なんて出ません。EGSも扱いやすく乗り心地もシトロエンらしく快適。子供の時に父が乗っていたハイエースワゴンとは別物でした。
割安な軽油でハイブリッドと遜色ない低燃費はとても魅力的です。

そんな静かな車内でkoukichさんとクルマの話や世間話をしていると中央道へ。ここで運転交代しました。
諏訪湖SAで熊BIBさんと合流しカルガモで会場へ辿り着きました。

会場は快晴！過去２年は悲惨な天気でしたので嬉しさ倍増でした。そして、みん友の皆様と合同オフ以来の再会を果たし、楽しい時間を過ごせました。

日本では発売前の新型ピカソともご対面。




PCJもこのピカソを展示しており、担当者に質問しまくりました。簡潔にまとめると、
①ピカソのディーゼル仕様は２年後の導入を目論んでいる
②MTはDS3に残す（DS４からなくすとは言っていなかったがそういう事なのか？）
③C3、DS3のシングルクラッチはなくす方向でいる（トルコンAT化)
④C4の販売は継続するがトルコンATは導入しない。EGSをETGにアップグレードはするだろう
⑤C3ピカソはMT仕様なら入れられるが現時点ではない

２年後に我がC4のローンが完済となります。ディーゼルピカソ買うしかなさそうです（笑）
ハイドロのことやDS専門ディーラーのことなどもっと聞いておけばよかった。

楽しい時間はあっという間に過ぎ、１４時過ぎに会場を後にしました。
もちろん運転を交代しながら帰りました。
FBMやオフ会は自車を皆さんにお披露目するのが趣旨なのかもしれませんが、日帰り強行軍は体力的にキツいですし、事故のリスクも高まる気がします。今回koukichさんのおかげで濃い時間を過ごすことが出来ました。自車でなくても十分楽しめました。有り難うございました！
単独ドライバーの皆様、たまには乗り合わせてみるのもいいですよ！いつもとは違うクルマを楽しめ、道中楽しくおしゃべり、自車の提供者は普段乗らない後席や助手席へ。任意保険は他社運転特約なるものがありますし。いかがでしょう？

最後は5連続C4です。うち２台が並行もの。ベーシックなシトロエン車オススメです！

DS3の運転席側のドアハンドルから何かが出ているのを今朝、会社の駐車場で見つけました。

昼休みによく見てみると、内側のゴムが劣化していました。



この写真を営業さんに送り、部品の値段を調べてもらうと3000円程との事。助手席側も劣化していたので、両側交換することにしました。
部品が入り次第入庫します。

購入から3年半以上経過し細かいところが傷んできたようです。走行には何の支障もありませんが、大きな出費に繋がる前に交換していこうと思います。

台風１９号が接近する中，後輩Y君のC４を引取に一緒に本拠Dへ行ってきました。
ハゲムラサキともこれでお別れです。


店内で手続きをした後、いよいよクルマへ。
営業さんから操作説明を受けます。


いつもはディーラーでゆっくりしていくのですが、今日は台風で道が通れなくなると困るのでこのあとすぐに店を出ました。

この2009年式C4VTRはPSA製1.6LのNAエンジンと4AT(AL4)の組み合わせです。７万キロ超走っていますが変速はスムースでした。国道を50〜60キロ程で巡航する時は３速のままなのでMTモードでシフトアップしてやった方がよさそうです。

クーペなので固めのサスというイメージを持っていたのですが、C４らしい優しい乗り心地でした。さらに疲れにくいシート、静かな車内は健在で長距離ドライブも快適でしょう。
デザインも古さを感じさせません。




前オーナーは延長保証にも加入されていて、とても大切に扱われていました。車検は今年２月に通してあり整備もバッチリです。
楽しいシトロエンライフになりますように！