suzuC4のブログ一覧

お盆は埼玉へ帰省してきました。

いつものようにC4で、ラゲッジにも屋根にも荷物満載。

帰りに寄り道した長野のかんてんパパのお店で同世代のC3、思わず並べてしまいました(^^)



タイトルの通りC4での帰省はもうありません。まもなくC4とはお別れします。

PSAの多くの車種に搭載されているEP6型エンジンの様々な不具合が7万キロ目前の我がC4にも襲い掛かってくる可能性大なこと、屋根に頼らず荷物を載せたいこと、ランニングコストを下げたい等々の理由です。

赤C4は四年半で7万キロ、白C4との通算7年半で12万キロ弱と沢山走りました。次期車も沢山走りそうなので試乗車落ちなどの殆ど走っていない中古車を検討しました。



残念ながらシトロエン車には予算内で買えるものがありませんでした。シトロエンは後継車種を繋いで出してくれません。SUVはそんなに好みではありませんし…

愛するシトロエンから離れるのは大変残念でありますが、同じPSA製なので良しとします。



次期車は
プジョー308sw アリュールBlue HDi 6ATの登録済み未使用車
引き続きよろしくお願いします（^人^）


残り数日、よろしくね^_^

リーフの購入を決めてから、みんカラ等で先輩EV乗りの皆さんの自宅充電設備を片っ端からチェックさせてもらいました。

大変参考になりましたので、我が家の充電設備も今後導入される方の参考になれば幸いです。

リーフの導入に合わせて外構工事をして貰っていました。スマートにコンセントを設置する最善の方法を昼夜考えて搾り出した答えが、新設する門柱に取付けてしまう事でした。



あらかじめ門柱の中にインターホンの配線と一緒に200Vの配線を通しておき、電器屋さんに取付けて貰いました。



スマートに仕上がり、大満足です^_^

配線は脱衣所のブレーカーから浴室の天井裏を通して、壁に穴を開けて外へ出しています。



ブレーカーは空きがなかったので、配電盤の下に追加してもらいました。充電時以外はオフにして、盗電対策をしています。


全部で4万円程で済みました。

待ちに待った先代リーフが納車されました。



5年落ち、3万キロの24kwhモデルで、駆動用バッテリーは1セグ欠けの11セグメント。

それでも80%充電で100km走れるので、通勤や買い物には充分^_^

お隣の奈良県で購入したので、エアコンフル稼働で無充電で帰って来れるか心配でしたが、無事に近所のプリンス三重まで、戻って来れました。
今後の整備はこちらでお世話になるので、急速充電中にその旨を伝えて暫し休憩。

他店で購入したにも関わらず、快く受け入れて頂き安心しました(^^)



わが家の経費削減にどれだけ貢献してくれるのか、これからが大変楽しみであります。

スプちゃん、短いお付き合いだったけど楽しかったよ。ありがとう！

トリップメーターのリセットが間に合わず…

最近はリーフのコトばかり考えていて、 C4の後継はプラグインハイブリッドにしようかなんて妄想をしています。

いじけて壊れないでね。

我が家のスプラッシュの運用形態は通勤、通園、買い物などで高速を走る機会は殆どありません。長距離移動は C4の役目。1日100kmくらい走れたら充分。

給油も2台あると煩わしく感じていました。電気自動車イイよねぇ〜と妻との会話の中で度々話題になりモニターすることに。


現行の40kWhモデルを貸してくれました。
やはりスプラッシュの運用と同じであれば航続距離は問題なく、夫婦で高評価でしたが C4と殆ど同じ大きさ、400万円は買えません。

先代モデルの中古で充分だね！となりイロイロ調べると、



出先で無料充電だよ〜買っちゃえ、ニッサン！
と言われているような気がして、中古リーフと駐車場に200Vのコンセントも手配、まもなく電動化の時代が我が家にも到来です^_^

充電代サポートは8月末登録で終了らしいですよ！