satto.v11のブログ一覧

モンキーの車体情報をiPhoneで表示させてやるネタはタコメータの表示まで終わりました。 「続々・モンキーとiPhoneをつなげてみた」です。 この自作アプリでの速度表示はiPhoneに搭載されているGPSのデータを表示させています。 GPSを使ったアプリはバッテリーをとても食います。 iPh ...
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前回ここで、このアプリに「タコメータ」を追加したく回路を作成しました。 何回か実走してみて特には問題はなかったのですが、高回転（10000rpm）付近で信号パルスが乱れる時がありました。本当に極たまになので使用には問題はないのですが、せっかくなんでもうちょっと回路を作って遊んでみますw 前回回 ...
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ホンダモンキーのいじりネタ「続・モンキーとiPhoneをつなげてみた」で多くの車体情報をiPhoneに表示させてみました。 なかなかうまくいっています。 その表示情報の中でどうしても「タコメータ」を表示させたくて今回色々実験をしてみました。 ちょっと手こずったので備忘録…。 クルマなどはEC ...
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KSR110のエンジン組付けの続き…。 今回は「腰上」（ピストン・シリンダー・ヘッド周り）の組み付けと車体にエンジンを取り付けてキャブ調整まで行います。 今回の腰上は、シリンダ＋ヘッドを社外品に交換します。 いろいろ調べてパーツをチョイスしましたが、KSR用の部品ってモンキーほど種類がないんで ...
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エンジンブローしたKSR110の修理、こことここの続きです。 今回は、腰下の組み付けを行います。 大きな作業の流れとしては、「クランクシャフト」の圧入、「トランスミッション」の組み付け、「シフト外部機構」の組み付け、「クラッチ」「フライホイール」の組み付けとなります。 腰下は、機構が複雑で組み ...
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このネタの続きです。 前回まではヘッドとシリンダを取り外しダメージを見ました。 今回は腰下のバラシに入ります。 エンジンをバラす時には「特殊工具」＝特工がどうしても必要な箇所が必ずあります。 工具をケチって手持ちの工具（ケチるとほとんどが打撃）でバラシを行うと工具の破損・部品の破損、最悪は不動車 ...
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昔「KSR110」というカワサキのミニバイクを所有していました。 ここでも紹介してます。 訳あって知り合いに売り渡しました。2年くらい前のことです。 当時乗っていたMotoGuzziはドノーマルで乗っていたので弄り好きの私はこいつをいじって欲求を満たしていましたw ミニバイクですが、さすがはカ ...
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このたび、携帯を機種変してみました。 先週ニュースになっていたiPhone6 plusです。 iPhone3G・iPhone4・iPhone5と来て順当に２年ごとに変えていますw 今回で、4インチであったディスプレイが「6」では4.7インチ、「6 plus」では5.5インチになりました。 今回 ...
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久しぶりの更新です…。 今回もクルマとiPhoneをBluetoothの無線でつなげてモニタリングするネタですw 前回まではクルマで取得したセンサやECUからのデータをiPhoneでモニタリングするシステムを作りました。 今回は逆にiPhoneからクルマを操作もさせてみます。 要は送受信出来 ...
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先月に試しに作ったこの回路で引き続き遊んでみました。 おさらい… この回路は、ＥＣＵやセンサーなどの測定データを「Bluetoot LE」で無線送信してやる回路です。 その「Bluetooth LE」の無線データをiPhoneで拾ってやりそのデータをiPhoneに表示させてやるシステムを前回作成 ...
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