ONE SIZE FITS ALL

1.2万円。マスコミが騒ぐから私も含め多くの人も騒ぎますが経済学者と言われている人達の中に１人も良いという人が居ないので生活支援、内需拡大作戦は失敗するでしょう。（給付後政府が経済評価をどのように言うかは別です。実態経済は今後マイナス成長でしょう）

スバルはEJ20ってエンジンをいろいろな車に乗っけているので金がないと自分はそう予想しています。トヨタですらなかなか新しいエンジンは出てこないですし金がかかるのでしょう。
日産はすごいですね。トヨタと差別化を狙っているのかわかりませんがすごいと思います。
スバルの車のお値段はポルシェと比べると1/3なので仕方が無いですかね？ポルシェが４００万で買える新車を販売してくれてそれがすごかったら新のポルシェの技術を見ることができると思います。
スバルの技術は最高なんて自分は思っていないですし４００万もする車がこれなの？なんて思う事のほうが多いです。(^^;
でも趣味な車でインプレッサ以下の値段で維持も含め検討せよと言われると選べる車は片手の数ぐらいしかないような気もするのでそんな売れない車をよく弱小メーカーが生産するものだと関心してしまいます。（１台売れれば膨大な利益っていう車は別です。Ferrari。Porsche。Lamboなど）

こんにちは、ν伸様m(_ _)m

１.２万円。額もそうですが、所詮「他人からもらったカネ」ですからねぇ(-_-)
自分で汗水流して働いて得たソレと、他人からポンともらったソレ。額は同じでも有難味は月とスッポン。
有難味の無いカネが、果たしてどんな使い方されるか・・・ちゅー話ですからねぇ～(・д・)

トヨタの場合、没個性を装ったかと思えばレクサス持ってたり、果てはプリウスやＩＱみたいな「切り札」を持ってる＆開発する底力がありますからねぇ～(^_^;)

ただ、ν伸様の仰る通り「４００諭吉前後で気兼ね無くサーキットで振り回せるクルマ」って少ないですし、だからこそインプには今後とも生き残って欲しい所なんですよねぇ～(-_-;)

で、問題は毎年の様に筑波２０００で勝負させられるライバルの方（笑）
苦しいのはお互い様の中でも、向こうは堂々と新エンジン＆新型ミッション＆新型駆動制御で来ましたからねぇ(^_^;)
かと言って、アナログ方向で勝負すると、天下のＶ-ＴＥＣ軍団や、小型オープン２シーターの元祖様が控えているから、コレまた厳しい(;^_^A)

スバル的には、その中間の良いトコ取りを狙っているつもりなのでしょうけど、今の状況からするとデジタル、アナログ双方で「帯に短し襷に長し」なんですよねぇ(-_-;)
モータースポーツ愛好家の方々がソレを望んでいても、果たして市場や株主はソレを望んでいるのか。
世知辛いですが、そーゆー風になっちゃうんですよねぇ～～(　´Д｀)