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個人的な予想だけど、未来のモタスポは「サーキット専用車をレンタルするor所有する」って形になる可能性もあるかもね。
クルマの小型軽量化は環境云々電動化云々と相性が悪いし、コスト的にも色々厳しくなる。
ウマが辿った道をクルマも辿るんでござるの巻。

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ホンダと日産と三菱が経営統合するなら、作るクルマも「ホンダ＝大衆車＆ICE」「日産＝高級車＆EV」「三菱＝特殊用途＆PHEV」って住み分けなきゃと思うんよね。
でも今の勢いだと3社で似た様なEV作りそう(^_^;)
日本メーカーに必要なのは多様性でござるの巻。

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熱心なファンであることは確かに素晴らしい事だけど、メーカーが求めてるのは「熱狂的なファン」ではなく「自社商品を買ってくれる客」なんよね。
JFKじゃないけど、メーカーに何かを望むんじゃなく、メーカーの為に何が出来るのかを考えるべきでござるの巻。

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まぁ良くも悪くも日本は非階級社会のおもてなしの国だよね。
牛丼屋のバイトですら海外のソレなりのメシ屋みたいな接客をする。
だから「サービスするのは当たり前」って考えて、売り手に限界以上のサービスを求めちゃう。
物事には限界があるんでござるの巻。

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本文では「豹の気持ちは分かる」と書いたけど、実際はドチャクソ厳しいと思うんよね。
EVが失速してるのもだけど、ポリコレも失速しちゃってるからねぇ(´ヘ｀;)
宇露紛争をキッカケに、皆が目を覚ましちゃった。
恨むべきはプー助とキンペーでござるの巻（笑）

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