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マフラー変えたときに聞かれたのが「ブーストコントローラーは如何致しましょうか」という質問。マフラー交換に伴うオーバーブースト防止に付けていた方が安全とショップ店員。

参考なまでに、小生の吸排気のカスタマイズ一覧：
・eifel純正交換エアフィルター
・ガナドール・レーシングチタン＋アーシング
エンジンはノーマルでいきたいと考えているので、エンジンはノータッチ。

色々な方面で調べてみたところ、多かった意見は純正のＥＣＵはそれなりに賢いから純正交換タイプのフィルター＋マフラー交換ぐらいならＥＣＵが学習して適応してくれるから特に問題ないという事。

が、小生の知っている限りでは、マフラーとフィルター換えている人はブーストコントローラー換えている人が多い。仕事場にもスバリスト（レガシィだけど）やはり同じような処置を施していたりする。

純正ＥＣＵを信じるのか、ここは確実にブーストコントローラーをつけるべきか、う～～むムズカシイ(￣～￣；)