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鈴鹿サーキットは鈴鹿と水戸との2択の上で決まったらしいけど、今となってはモタスポの神様を恨むばかりよね（笑）
今の鈴鹿コースみたいなのが水戸にできてたら、間違いなくアホほど通い詰めてた。
茨城県はモタスポのメッカと化してただろうなでござるの巻。

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個人的な予想だけど、未来のモタスポは「サーキット専用車をレンタルするor所有する」って形になる可能性もあるかもね。
クルマの小型軽量化は環境云々電動化云々と相性が悪いし、コスト的にも色々厳しくなる。
ウマが辿った道をクルマも辿るんでござるの巻。

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ホンダと日産と三菱が経営統合するなら、作るクルマも「ホンダ＝大衆車＆ICE」「日産＝高級車＆EV」「三菱＝特殊用途＆PHEV」って住み分けなきゃと思うんよね。
でも今の勢いだと3社で似た様なEV作りそう(^_^;)
日本メーカーに必要なのは多様性でござるの巻。

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テメェの明確な信念を以ってテメェの自己責任で具体的に行動できる人間以外、自由はテメェを見失わせる害悪でしかないんよね実は。
ンで残念なことに現在においても、自由を使いこなせない人の方が未だ多い。
現代は民主主義の正念場とも言えるでござるの巻。

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熱心なファンであることは確かに素晴らしい事だけど、メーカーが求めてるのは「熱狂的なファン」ではなく「自社商品を買ってくれる客」なんよね。
JFKじゃないけど、メーカーに何かを望むんじゃなく、メーカーの為に何が出来るのかを考えるべきでござるの巻。

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