イグニッションコイル　交換

どこかで桜との写真撮りたいなぁーと思いながら、普通に夜道の坂道を登っている途中で、急にアクセルのレスポンスが悪くなり、エンジンの振動が大きくなった所で、エキゾースト警告灯(黄色)が点滅状態で現れてしまいました。。
アイドリング時には点きっぱなしになり、走り出すと点滅する、の繰り返しが続く落ち着かない絵柄のメーターと化しました。

5〜6速を低回転で走っているような噛み合ってない走りになってしまい、あぁぁいよいよ終わったのかなぁと多少思ったりしていました。　

今までなかった症状なので説明書通り、速やかにディーラーに持っていく事も考えましたが、
10年くらい前にディーラーでのリコール作業で取り付けてもらったものの、すぐに社外に取り替えたほぼ新品なイグニッションコイルがストックしてあったので、フォルトコードも確認せず(診断機持ってませんが)イグニッションコイルを純正に替えてみることにしました。

手前の4本が今回替える純正コイルです。

奥で刺さっている社外のオカダさんコイルと上部が同じ形をしていないので、(純正コイルを差し込んだ状態は)なんか隙間からゴミ入りそうだし、部品が足りないのかなと思って分解作業を一時中断しましたが、ネットで他のTT8Nエンジン画像を見る限り、他にコイルを固定する的な付属品がある訳ではなさそうでした。
(恐らく)

また、コネクタとコイルを分離させる作業が難儀し、工具を駆使して強引に抜こうとした結果、２本の接続部の樹脂を割ってしまいました。。。。
(ビニールテープで雑に補修しました)

抜いたコイルの根本にはオイルがちょろっと付着していました。2年前くらいに交換したスパークプラグの電極も確認したかったですが、コイルが原因かも分からなかった為、チラッとプラグホールを目視するだけに留めました。

無事に昼休み中に作業が完了し、仕事終わって帰る際に、エンジンかけて試走しましたが、車体が揺れるような振動は無くなり、以前よりも元気な走りを無事取り戻してくれました…!!

エキゾースト警告灯は、走行中の点滅がなくなり、ずっと点きっぱなしの状態のままですが、
次のオイル交換の際にでも、お店で消してもらおうと思います。
(もしかしたら他にも問題が存在し、簡単に消せないかもしれませんが)

4/9追記:いつの間にか消えてました✌️

数10キロの間、騙し騙しで走るのは罪悪感が凄かったですが、、今回はストック品を用いた、素人勘での作業でお金を掛けずにリフレッシュができました。
細かい部品の破損はあったものの、まだ未来はありそうな感じで、良い結果で終えれて大変満足です(p_-)


179,580km時　実施