いち☆くんのブログ一覧

ヴィータ君はシートにサイドエアバッグが内蔵されています。
現状では純正シートをはずし、運転席はレカロを装着しています。
そのままではエアバッグの警告が点いてしまいますのでサイドエアバッグのキャンセラー（といっても抵抗ですが…）を装着しています。
その抵抗の接触が悪く、エアバッグの警告灯が点灯してしまいました。
先日、抵抗のほうはつなぎなおしました。
しかし、一度入ったエラーコードは診断機でないと消せないようです。
先日購入したスキャナーで診断してみました。


運転席前のヒューズボックスにスキャナー用のコネクターがあります。

やはり、案の定サイドエアバッグにエラーが出ています。
抵抗が大きかったということは、やはり瞬間的に断線していたのでしょうか？

現在ではないようです。過去形です。
コードを消去しまいた。

もう一度診断してみると、エラーは出ていないようです。
メーターの警告灯も消えています。

現状、これで様子をみることにしてみます。

黄砂とともに大陸より注文していたおもちゃが届きました。


ヴィータ君用の診断機です。



実用できるかどうかわかりませんが、買ってみました。
英文マニュアルしかついていません。仕方ないのでだいたいで使ってみます。
ＥＣＵが飛ばないように祈るだけです（爆）

これまで付いていた、ピレリP7です。96年製の年代ものです。
ついに、新タイヤに交換しました＾＾

銘柄はヨコハマDNAエコスです。リムプロテクターが付いています。でも油断するとガリッといきますが…」
サイズはそれまでと同じ、195/45R15です。同時にバルブ交換もしていただきました。
買い換えるとき、どのタイヤにするか調べているうちにわかったのですが。このサイズは各社、廃盤寸前です。絶滅危惧種に指定しても良いかと。
と、いうのもどのメーカーも申しわけ程度に1種類作っているだけで、全く選ぶ余地などありません。
ブランドだけでエコスに決めました。

ショップからの帰りに運転しただけですが、今までのタイヤが劣化してひどすぎたせいもあり、まるで新車のような（笑）乗り心地に驚きです。

ヴィータ君のバッテリーが粉噴き状態です。また、クランキングも若干、元気がないような…ディーラーでも交換を勧められました。

仕方ないので某○天で購入しました。期間限定ポイントとその他ポイントが割りとたくさん貯まっていたので、追い金少なくてすみそうなので誘惑に負けポチりました。

ターミナルも錆びていましたので接点グリスを付け装着しました。

配線のコルゲートチューブがぼろぼろです。手が当たるだけでポロポロと剥がれてゆきます。
ここも仕方ないのでコルゲートチューブの劣化部分をはずし、新しいコルゲートチューブを装着しました。

いつものことですがヴィータは整備性が悪すぎです。バッテリー交換だけでも手が入るところが狭く、底部のバッテリー固定のネジをはずすだけでも大騒ぎです。作業に1時間くらいかかってしまいまいました。
バッテリー電圧はエンジンがかかっているときは14.8V-15.1Vくらいを行き来しています。1Vくらい高いような気がしますが外車はこんなものでしょうか。レギュレータが壊れかかっているのでなければいいのですが、ちょっと心配です。

ヴィータ君の異音発生修理が終わりました。
原因はタイミングベルトのテンショナーが主な原因でした。
走行15万5000ｋｍを超えていますので、タイミングベルト、テンショナー、タイベル交換の際に同時交換お決まりのウオーターポンプ、補機ベルトを交換しました。

オペル車の部品購入割引クーポン10000円分とヤナセカード値引き5％で費用は9万6000円でした（涙）

オルタネーターからもチリチリ音が発生していますがこの際、放置します。
レギュレーターの損傷とブラシの磨耗、ベアリングの破損の３大リスクがありますが、金欠のため放置します。