いち☆くんのブログ一覧

先日購入したヴィータ君のSONARのイカリング付きライトです。電球が２灯から４灯に変わります。ハイロー別々のH1電球で点灯させるタイプのものです。
念のためコーキングをしました。カラ割できなくなるのは覚悟で屋根瓦用（爆）のシリコンシーラントでコーキングしました。ライトレンズにコーキングがつくと面倒なので養生の方はしっかりしました。

今日、行きつけのピレリー高松さんへ行き、車両への装着とHID化について相談しました。SONARのライトはH1の４灯ですが、もともとヴィータ君はH4の2灯です。形状的には装着は問題なさそうですが、１点だけやっかいなことが…メカニックの方はさすがです、すぐご指摘いただきました。
装着するHIDはH1シングルをロービームに入れますので、ハイビームはH1ハロゲンのままです。それはいいのですが、ハイローの切り替え時に問題があることがわかりました。ヴィータ君はもともとH4の車両ですのでハイビームにするとロービーム側の電力はカットされ、ハイビーム側だけに電力が供給されハイビームが点灯するようになっています。ですから、ハイローが別れている４灯ライトにした場合ハイビーム点灯時はロービーム側のHIDは消えた状態になります。ま、ハイビームにすることはめったにないので、それでいいかと思いましたが、よくよく考えると４灯あるヘッドライトの場合、ハイビーム時に４灯とも点灯しないと確か車検に通りません。
４灯点灯ハーネスを購入することも検討しましたが、今後のためにどうにかして最小限の出費と工夫で４灯点灯できないか考えてみました。

以下、考えたこと。

1.ハイビーム点灯時にリレーを作動させロービーム（HID)にも電力を供給　→　リレーの切り替わり時に一瞬の電源断があるためHIDが一瞬オンオフ状態となる、またパッシング時にHIDが点灯するので没

2.1のパターンでハイビーム切り替え時に一瞬の電源断にならないようリレーの前に遅延回路を入れる　→　面倒なので没

3.スモールの電力をロービーム点灯のためのリレー制御に使う　→　スモール点灯でHIDも点灯してしまうので没

4.あきらめて４灯同時点灯ハーネスを買う　→　入荷を待ってから取り付けると取り付けが後になる、また、いくらかわからないので没

5.ヴィータ君のワイヤリング図を見てもう一度考える　→　もしかして、単純に…

と、いうことで5の案になりました。
以下は、ヴィータ君の回路図を見て、導き出した装着案です。

方法は単純です。ウインカーレバーの配線を少し変更します。また、ヘッドライト手前にリレーを追加します。
では、方法を書きます。
ウインカーのレバーにはハイロー切り替え、パッシングのスイッチが内蔵されています。パッシングのスイッチはライトスイッチを介さず電力をハイビームに供給します。また、ライトスイッチON時のプラス電流はウインカーのハイロー切り替えスイッチを介し電球まで運ばれています。そこでハイロー切り替えスイッチは生かしながら、ハイビームにしてもバイパスによりロービームに電力を供給しつづけるようにします。そのためにバイパスとして紫の線を追加し、ハイビーム時もロービームに電力が流れるようにします。しかし、そのままではハイビーム時に過大な電流が流れますのでオリジナル配線にはリレーをかまし、リレーを作動させるためのみとします。
追加するリレーは別に新たに用意しなくてもHIDのバラストを動作させるために付属しているリレーがあればそれを流用しても可能かと思います。

まだやってはいませんが、ヴィータ君の場合球切れ警告や厄介な電子回路はヘッドライトには入っていないようですので、できそうです。今度、装着時に可能か相談してみます。

（動作については案ですのでまだ実行はしていません、不具合のある場合も考えられます、ご了承ください。また、この装着方法には責任はもてませんのでご理解ください）