いち☆くんのブログ一覧

いつのまにかキャンプ用品やら車の用品やらその他諸々があふれかえっています。そんな中、嫁からリクエスト、棚が欲しいな＾＾
そこでDIYで棚をつけました。しっかりした板を探していたら、板だけで3000円を超えてしまい、取り付け金具を入れると4000円を少し超えてしまいました。

まあ3Mの長さの板ですので収納はまあまあできます。あと、金属のアングル材にネジが入る穴を2箇所、余分に開けて、接合強度を高めました。

金具と戸の上のなんて言うのでしょか？桟のようなものに板を乗せた格好になっています。あまり重量物は載せれませんが、嫁は気に入ってくれたようです。
杉の集成材の板ですが、杉の匂いがきつく、ちょっと閉口しています。

今日、嫁がヴィータのキーレスを落としたら作動しなくなったと…
ショックで壊れた、いえいえタイミングよく（？）電池切れです。
実は密かにこの日を恐れていました。新車より電池交換せず12年間使っていました。それもある意味すごいのですが…
この時代のヴィータの純正キーレスは正式には電池交換不可で電池切れの場合、本体ごとの交換で約1-2万円です。キーレスの電池切れに1万も2万も出せません。
キーレスを殻割し、電池を無理やり交換しました＾＾

キーリング用の輪があるほうにマイナスの精密ドライバーの入れ、こじります。意外と簡単に殻割り完了です。接着などはされていないようです。


しかし、ここからが問題です。
電池はなんと端子がスポット溶接されています。また、基盤にコーキング剤で接着されています。
ここもマイナスの精密ドライバーを入れて少しずつこじります。
しかし、ここで失敗しました。なんと、基盤側も端子がスポット溶接されていました。端子が折れて外れてしまいました。
ここからはあせって、写真が撮れていません＾＾

折れた端子を両面テープで基盤に付け、さらに電池を端子にくっつけ、
強力ボンド（笑）で接着してやりました＾＾ワイルドでしょ＾＾

元通りケースを組みます。そして、車両とキーレスをペアリングします。
方法はキーでイグニッションオンの状態（セルを回す手前）でキーレスのアンロックボタンを押します。そして、キーをオフしキーレスが作動するか確認します。以上でペアリング完了です。いい忘れましたが、使われている電池はCR1632です。
SAABのキーレスもこの電池でした。実はN-BOXのリモコンも同じ電池です＾＾数年前まではなかなか売っているところを探すのに苦労しましたが、
今は大きなホームセンターにはおいてあります。ちなみに価格も250円-300円くらいだったような…ディーラーで購入するといくらでしょうか？