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スバルレガシィBH純正のマッキントッシュのヘッドユニットとアンプです。
ジャンク扱い5000円（結構高かったですね）でした。
ラッキーなことにCDユニットも正常でした＾＾
パネルをばらしてボタン類を洗浄して内部をクリーニングしました。



ブーム？から数年遅れの今更ですが皆さんがよくやられているように、アンプを他車に流用できるように配線を加工しました。
ひたすらギボシをつけていました。



またヘッドユニットも一般的なアンプに接続できるよう配線を加工しました。
高級RCAケーブルをぶった切って半田しながら加工しました。
（実はELPAですがコネクタプラグは金属で見た目高級です）

でも、車載の予定はありませんので自分の部屋用にしました。



とりあえず置いてみました。
このアンプは車載ようにしては珍しくスピーカーのインピーダンスが8Ωだそうです。
ちょうどホーム用にはぴったりですね。

電源は使わなくなったパソコン電源を流用しています。



意外に予想していたよりもいい音がしていますね＾＾

そういえば昔乗っていた車、マッキン積んでいましたね。バブルでしたね（遠い目）
でもまた欲しくなりましたね(笑)

こんどはこれが収まるラックを作ろうかと思いますが、『毒』なのでしばらくはやめときます＾＾

今日、荷物を受け取りに郵便局に行ったら…



出てるじゃないですか！大すきな車輌です。



もったいなくて使えませんね＾＾

「毒」と言われながらエアコンガスを補充したヴィータ君、あれから2日たち、エアコン吹き出し口の温度がどうなっているか測定しました。



今日も暑かったです。



エアコン吹き出し口の温度は5℃から10℃の間でした。

走行18万キロ近く走り、コンプレッサーとかも交換していませんが「今は」どうにか順調です。

でも、ガスが漏れてる（爆）

温暖化促進に貢献してしまっています(~_~;)
地球さん、ごめんなさいm(__)m

これもまたまたなつかしのNakamichiのデッキです。



パネル部を分解してボタン類やパネルを超音波洗浄機で洗いました。
そしてメカ部を取り出して、バラしました。油切れのころはグリスアップし、フライホイールのベルトが当たるところはクリーニング＆脱脂しました。驚くことにベルトはまだまだ大丈夫でした＾＾



フライホイールもはずして、キャプスタン部を直接クリーニングしました。
キャプスタン、ピンチローラーも磨耗なくヘッドも大丈夫そうでした。



スーパールーブのＰＴＦＥグリスを使ってグリスアップしました。

あとはヘッドの角度アジマス調整、テープ速度点検調節などを専用のテストテープで行うのですが、今日はこれくらいにしておきました＾＾

これもまた平成になったばかり頃のCDチェンジャーです。
同じくSOUNDSTREAMのものもありますが壊れています。



これはかなり苦戦しています。
最初、うんともすんとも言わずCDすら入らなかったのですがどうにかCDのローディングは出来るようになりました。

このチャンジャーは特殊でマガジンなしにCD7枚をストックします。

中では目的のCDをエレベーターで運ぶようにピックアップの上まで持ってくるという変わった動作をします。





まだまだ分解しないと核心のところまでたどり着けません。
もうすでにはずした「ねじ」の元場所が記憶から遠ざかりつつあります（笑）
核心の部分が壊れてなければ再度、基板とにらめっこしないといけません。

これは本当に「毒」です。