さ　か　つ　ばのブログ一覧

集中ドアロック化の仕上げとして、
 既存のハッチバックのロック/アンロックのスイッチを集中ドアロックのロック/アンロックのスイッチとして流用するための配線をしたのですが。

まず、スイッチが取れね～～！！

コネクタは後ろから手を回してツメのボタンを押せば割と簡単に取れたんですが、
スイッチ本体がとにかく取れない。
構造的には、コンソールに前から嵌め込んで、奥まで差し込むと抜け防止のツメが引っかかるタイプみたいなので、
裏から手を入れてスイッチの上と下の面にあるツメを押しながら引き抜けば取れるはずなんだけど、
とにかく上側のツメが押しづらい！
指は何とか入るものの、すぐ上に何か金属板があって、指が入りづらいし、指のツメが削れる！
(おかげで素手でトライしたときは人差し指のツメに線がいっぱいついた)

んで、工作用の切れ防止手袋買ってきて再チャレンジしたけど、まだだめ。
下側は割りと簡単にツメが押せてロック外れるんだけど、それをキープしたまま上が外せない！

内装はがしセットの中の小さいプラスチックヘラの曲がった部分を後ろからスイッチ上のツメに差し込んで押してみたり、
下のツメが外れたところに薄い金属板差し込んで戻らないようにとイロイロやってみたけど結局うまくいかず、
手袋でガチャガチャやっていたら、なんとか(偶然？？)抜けました！！

スイッチの回路をチェックしたところ、こんな感じだったみたいです。


(ショボイ図ですんません…。)

要は、どっちのスイッチも押されていないときはアースに落ちていて、
どっちかのスイッチを押すと、押した側のスイッチに応じて緑か青がONになります。
結果的に、押すボタンによって青と緑の極性が逆転するんですね。
ドアロックのアクチュエータは流す電流の向きで動く方向を変えているので良くある回路です。

んで、下の2線はスモールライトを入れたときに電流が流れます。
裏側の豆電球をつけてマークを視認できるようにしています。

青と緑の線はハッチバックのロックのアクチュエータにつながっているのですが、
今回はこれをバッサリ切って、集中ドアロックのロック/アンロックスイッチとして使います。

で、集中ドアロックコントローラから出ている手動スイッチ用のコードを青と緑の刺さっていた所に接続。
白と茶色の線のどちらかをアースに落とすと、ロック/アンロックとして動きます。

で、接続してバッテリーをつなぐと、手を触れなくてもドアロックとアンロックを繰り返す……？

もう一回良く調べると、どうも白と茶色がつながってしまっていたようで、
この状態だとロックとアンロックを交互に繰り返してしまうようです。
両方のスイッチが押されていないと白と茶色はアースを通じて短絡してしまうので、
両スイッチのアースを切り離しました。
これで自動でガチャガチャ言わなくなりました。
（最初はスゲーびっくりした。）

で、動作テストが終わったのでスイッチをコンソールに収めようと思ったのですが、
その前にイルミが点いているか確認してみると…LOCK側の電気がついていません…orz

電球はミニチュア電球にネオウエッジ口金(土台)。
土台径が7.6mm、電球部分が直径3mm、高さ12mm。
緑の半透明キャップがつけてありますた。

で、近所のカー用品店回ったんですけど、ミニチュア電球置いてないんですよね…orz

そんなわけで、ネットで検索。
でも、コレ、バラで買うと高いんです。250円ぐらいする。
切れている1個と予備を買って、それに送料足すと1500円ぐらいになる。
10個セットだと単価は半額になるのがあったんですけど、さすがに10個はいらないし、他のメーター電球も同型である保証ないし。

というわけで、さすがにメーター電球1個に1500円かけるほどブルジョアではないので切れたままにしておこうかとも思いましたが…。

「LEDの孫市屋(マゴイチヤ)」というWebショップで、互換のLEDがバラ売りしていました。
送料も安いし、電球の跡地にそのまま挿せる抵抗？も入っているらしいので、注文。

で、元のものと比較写真。


右がオリジナルの電球、左がLED。
ノギスで測るとLEDの方が若干台座が大きい。
あと、頭は透明ですが、発光が緑なのでキャップいりません。

スイッチに装着！


若干デカいので最初入らないかと思いましたが、
ちょっと力を入れて押し込むと入りました。
ただ、キツキツなので指で回せない。ラジオペンチで強引にまわす。

取り付けたスイッチユニットはこんな感じ。
 

右側の穴にもう一個LED入れます。

車にコネクター仮接続して、点灯！


ぶれたけど、明るい！！
はっきり言って周りから浮く(笑)

かくしてスイッチを元のコンソールの穴に納めて、コネクタを接続。
かんな感じに仕上がりました。



さすがに携帯のカメラだとそこまで細かい光量の差は見えませんね^^;
でも、肉眼で見るとUN-LOCKとLOCKだけたけにはっきり見えます(笑)

スペック的に見ると、ここまで小さな電球だとLED化しても10mA程度電流減るだけなのでそんなに「省エネ」にはなりませんが、
電球に比べて圧倒的に寿命が長いのと、光がハッキリしていて見やすいのは良いですね。

でもLEDはモノによって光の指向性が強すぎて広い面を照らそうとするとマダラになっちゃったりするらしいので。

あと、LEDには極性があるので、そのまま電球と入れ替えただけだと点灯しないばあいがあります。
今回の電球の場合は180度まわして付け直すと点灯しました。

ご参考までに～。

ちなみに、「
LEDの孫市屋(マゴイチヤ) 」で買うと、商品発送のメールに「みんカラで書くときは
LEDの孫市屋(マゴイチヤ)←コピペしてください」と書いてください」とか「みんカラタグには～と書いてください」って注意書き(？)が書いてあります。
画像は装着状態を載せてくれとかもあるし。

口コミの一環なんでしょうけど、ちょっと押し付けがましいと感じる人もいるんじゃないかなぁ…。
モノが良かったので私はオススメですけどね^^

全然更新していなくてすいません！

が、何とかワゴンRの「近代化改装」をほぼ終えることができました！

この週末に

・ハッチバックの集中ドアロック化
・既存のハッチバックの電気ロックスイッチの集中ドアロックスイッチへの機能変更

を終えまして、後はスイッチの電球が届くのを待つばかりです。


で、この数週間で何をやったかをおさらいすると、

・スピーカーを社外品に交換
　　→ FMのアナウンサーの声が聞き取りやすくなった！
　　　　コアキシャルスピーカーだけど、元からついていたツイーターそのまま
　　　　なんですが、それで良いのか？！
　　　　…まあ、ドアの中にコンクリ流したくなるほど防音ダメダメな車なので
　　　　シャカシャカなぐらいの音質でないと走り始めると音聞こえないです！
　　　　結果オーライ。
 
・ルームランプのLED化
　　→ まぶしいほどに！(笑)
 
・ハッチバックへのドアオープンセンサー取り付け
　　→ ハッチバックを開けるとルームランプが点灯するようにマグネットスイッチを
　　　　増設

・後部にルームランプ(スポットLED)増設
　　→ ルームランプと連動させました。これで夜も荷物が積めます！

・ハッチバックのドアロックの調整
　　→ 段差を超えてもカタカタ言わなくなりました

・フォグランプ増設
　　→ 2980円のフォグランプキットを取り付けました。
　　　　フロントバンパーはネジがサビサビだったので、中央のグリルを少し切って
　　　　そこにネジ留めしました。(バンパー上面に木ネジ止め。)
　　　　光軸調整がまだ。電源はちゃんとヒューズボックスから取ったよ！
　　　　スイッチがショボ過ぎるからいずれもっとカッコ良いのに換えたいぞ！
　　　　ランプ本体の絶縁をしくじってヒューズ3本飛ばしたぞ！(笑)

・集中ドアロック増設
　　→ これまた2980円のワイヤレスドアロックのキットを取り付け！
　　　　運転席、助手席にアクチュエーター増設。運転席の手動ドアロックの
　　　　操作に助手席とハッチバックのドアロックも連動！
　　　　ウインカーでアンサーバック！
　　　　ハッチバックは既存のアクチュエータを流用。
　　　　運転席にあったハッチバックのロックON/OFFスイッチをドアロックに転用。
　　　　キットに含まれていたケーブルの長さが足りなくて端子圧着の嵐！
　　　　運転席と助手席はちゃんと元々のケーブルと同じルートでケーブル
　　　　引き込んだぞ！フェンダーまで外したぞ！ネジなめったぞ！(笑)
　　　　ドアロックスイッチがなかなか外れなくて泣きそうだったぞ！
　　　　外してみたらスイッチ裏側の電球切れていたの発見して悲しかったぞ！
　　　　近所のカー用品店探し回っても電球売ってなかったぞ！

ってなわけで、いずれこの奮闘の後は写真撮ってエントリー書きたいです。
とっても大変だったんだから！！！


が、昨日になってオーディオの時計と設定がエンジン止めるたびにリセットされてしまっていたのを発見。
先週はそんな事無かったんですけどね…。
元々日差しが強くなると音割れが出たりFMラジオのチューニングがおかしくなったりしていたので、もしかして限界？！

そうすると、もうお金が尽きてしまった今となっては、嫁の車で交換して取り外した
日産キューブ純正オーディオを着けてしまうしかないですか？！(笑)
そうするとカセットテープ型の外部入力が使えなくなってしまうので悲しいですね…。(悩)
幸い、まだアンプ機能はどうやら生きているのでそのへんがイカれてきたらどうするか考える事にします。
日産のオーディオ側ハーネスは入手してあるので、スズキへの取り付けハーネス買ってくれば良いのかな。


それと、今後の予定ですが、塗料が崩壊しかかっているルーフの再塗装をしたいです。
今は暑すぎるので屋外塗装どころではないのでパス。
自宅の駐車場は屋根しかなくて近所迷惑になるので、秋ぐらいになったら近所の河原にでも行ってシューシュー塗る予定です。
それまで塗装の勉強しておきます。

あと、右前輪が段差を超えるときにカタカタ言うのがちょっと気になる…。
でもこれはシロウトではどうしようもないので。

あ！11月に車検だ！！お金貯めなくちゃ！！＞＜ 

何となくですが、昨日日曜日はパンダ号をあちこちと開けてみていました。

まずは、ルームランプの覆いを外して中の電球を確認。
ツメで4箇所とまっているようなので、正面のくぼみにマイナスドライバーを入れて、
前に倒すようにめくると外れます。
「A12V5W」と刻印してある、
ラグビーボールみたいな両端が電極の電球でした。
電極の両端までの長さは30mmぐらい。
 
つぎに上側オーディオ周りの内装を外してみました。
メーターのひさしの内側上に2本ネジがあるのでプラスドライバーで外します。
2本ネジを取ったらメーターのひさしのあたりをつかんでそのまま手前に力いっぱい
ひっぱります。割と簡単に取れます。
でも、運転席の右前～メーター～オーディオの所まで一部品って大胆だなぁ…。

ついでに上側に入っている純正のClarionのカセット/AM/FMを取り外してみようかと思ったのですが、
下側のネジを外すと内装の中にコロリンと落ちてしまいそうなので、ドライバーを磁化しておかないと
大変な事になりそうです。なので中止。
上側の2本を外した感触では、4本ネジが取れればそのまま前に引っ張り抜けそうです。

外したついでにメーターの透明なカバーを拭き掃除。
内装を元通りはめ込みます。難しくない。
きっちり全部のツメが入ったらネジ2本を元通りにつけます。

つぎに下に行って、運転席右足もとのヒューズボックスを開けてみます。
これも向かって左側のツメを引っ張り外せば、そのまま右側にめくるように開きます。

ヒューズボックスのフタにはヒューズの接続先と容量が書いてあるのですが、
装備されていないサンルーフとかフォグなどのヒューズもちゃんと装着された状態になっていました。
これって普通の事なのかな？他が切れたときには使っていないヒューズを予備として使う為？

ヒューズボックスの横にはコネクタがいくつかと、未接続の4Pコネクタが。
手元にテスターがなかったのでこの4Pが何かは不明です。
今度調べてみましょう。

 
つぎに、今後ハッチバック付近にシガーソケットとルームランプを増設する為に、運転席側のステップカバーを外してみます。
プッシュリベットのとり方がわからなくてそのまま内装剥がし差し込んでこじったら、
プッシュリベットが割れて砕け散ってしまいました(汗)

気を取り直して調べると、どうも真ん中のボタンのような部分が押せるようでしたので、
内装剥がしについていた棒で突っついてみると、フレームの中に「コトン」と真ん中のボタンが落っこちてしまいました(T_T)

かくして、プッシュリベット2個の犠牲の元に「このリベットは真ん中を少しだけ押すと周りごと抜ける」
ということが学習できました。

ステップカバーの中には現状では何も付いていませんでした。
ステップカバーの前後の内装を外すのはかなり大変そうですね…。
部品としても凄く大きいし。でも前側の内装はいずれ剥がす事になるかもしれませんね。

つぎに、調子に乗って運転席側のドアの内装を剥がしてみました。
ドアロックの頭のプラスチックをネジって外し、ドアハンドルのネジを外し、
肘置きのネジ2本を外して、あとは外周のファスナーを取っていきます。
上辺を除いて8～9個ぐらいのファスナーをペコンペコン取って行きます。

ファスナーを取ったら、内装をやや上に持ち上げるような気持ちでずらすと取れます。
ハンドルのリンク棒や、スピーカーの配線コードを切ってしまわないように注意します。
窓スイッチも結線されているので、コネクターを取る必要があります。
ちなみに、スピーカーそのものは外さなくても内装は取る事ができそうです。
私の場合は窓ガラスの内側にかける形のドリンクホルダーをつけていたので、
最初内装がはがれなくてビックリしましたw

ドアノブは少し縦にひねって穴の外に押し出すと分解しなくても内装を外す事ができます。

ドアの内装の内側に黒くてベタベタしたスキマ剤？のようなものが塗ってあって、手に付くと大変でしたw

ドア内装の前の上側にツイーターがあることも確認できました。
(でもこれ、本当に音が鳴っているの？？)

あと、エンジンルームを開けて、オイルの量をチェック。
水温計の温度センサーの場所を確認して、コネクタがしっかりはまっていることを確認。
この水温計、いつもピッタリ真ん中指しているときしか見た事がなかったので、
今回はエンジン始動直後は「C」で、その後徐々に上がっていくのが確認できたので
正常に動いているらしい事がわかりました。

そのほかに見ていると、どうもターボが付いた場合に接続されるインテークが
既に取り付けられた状態になっていたのが確認できました。
これってターボユニットだけ買ってきたらポン付けできるって事？？

あと、シフトレバーの付け根の「P」とか「D」とか書いてあるところの電球が切れていることが判明しました。
この前夜に走っている時に「何も光っていないから見づらいね～」
「でもタコメーターの下にインジケータあるから別に良いか」って思っていましたが、
壊れているんだったら直さないといけないですね！
(私はてっきり低価格化のために重複部品は排除したのかと思っていましたw)

そんなわけで、これからの車いじり方針ですが、

(1) 集中ドアロック化
(2) ハッチバック付近に照明追加
(3) ハッチバック付近にシガーソケット＋ON/OFFスイッチ 追加
(4) ルーフ塗装

というような優先順位ですかね…。

モノグサ太郎ですんません。


さて、晴れて我が家にドナドナされてやってきたワゴンR君ですが、
先日運転慣熟を兼ねまして、近所にある日本第二位の大きさの池の周りをドライブしてきました。

 途中、何か後ろからカタカタ音がするので確認してみると、

なーんかハッチバックを後ろから揺するとカチカチ音がしている事が判明…。


うーん。


どうも、ハッチバックとボディーに少しアソビがあって、それが路面のギャップとかで跳ねると「カチン」というっぽいですね。

すぐにドアが開いてしまう気配は無いですが、ちょっとこれは気味が悪いですね～。


ちなみに、どういうわけだかこのワゴンR、
ハッチバックだけ運転席のスイッチでドアロックがON/OFFできます。
ちょっとナゾな仕様。純正みたいですけど。

 
それと、オーディオがやっぱり非力ですね！ 
古き良き「昭和」な音ですが、FMラジオのDJの声が聞き取りづらいって相当じゃね？
ちなみにオーディオはカセット！です。AM/FM付き。
FMトランスミッターは過去の経験からサッパリ懲りたので、カセットテープの形をした外部入力カートリッジ買ってきて使っています＾＾
(ってわかるかなぁ^^;)

その先にスマホつないでMP3がソースです。
ハイテクなんだかローテクなんだかイマイチわかりません。



さて、  最近のパンダ号いじりですが、

・ ドリンクホルダーとりつけ（ドアガラスの間に鉄の板挟むタイプw）
・ 運転席下に脱出用ハンマー＆ベルトカッター設置 (エアバック無いし！)
・ スマホホルダー取り付け
・ シガースケット増設(3個口)
・ レーダー取り付け(嫁車のお下がり、デジタル非対応wwwww)
・ 運転席と助手席にサラット系のシートカバーを装着
　　(そのままだと助手席はシート下の物入れが使えなくなるので、カバー分解！)
 
なんぞチョマチョマやっておりました。


 
が、やっぱり人の声の聞き取れないオーディオは悲しいので、
スピーカーを社外品に交換する事にしました！！


んで、アマゾンでcarrozzeriaのTS-F1620なんぞ仕入れてしまいました。
超特価\5,055也。

で、メーカーサイトやグーグル先生によると「UD-K115スピーカー取り付けキット」なるものが必要らしい？
ってことでポチリ。\3,000也。

さらに、それを使用する場合もしかすると内装も剥がさないとならないっぽいし、どうせこれからお世話になるので、
アヤシイ中華製の「内装剥がし12点セット」もポチリ。 



待つ事数日。

手元にスピーカーと取り付けキットが届きました。


まず取り付けキットの中を確認したのですが、
要は単なる「ネジ穴の合うバッフル」ってだけ…。
それに多少のスポンジとネジがついて3000円でつか…。
なんか騙されたチック。


で、次にスピーカーを開封。
元の純正スピーカーはノギス計測で11.5cmの非常にショボいスピーカー。
コーンもボール紙みたいな感じで良くぞ15年の風雪に耐えた！という感じ。

で、新しいTS-F1620は16cmスピーカ。真ん中にツイーターが付いている「コアキシャル・スピーカー」というものらしい。
ただ、スピーカーむき出しなんだけど、これって前ツラの網みたいなの(スピーカーグリルって言うの？)が付いてこないものなのかね？

スピーカーの箱にも無いし、取り付けキットにも含まれていない。
グリルって別売りなの？？

ドア開けたら雨の日は雨かかっちゃうし、
乗っているときもうっかりつま先とかでスピーカー蹴ってしまわない？？


純正はわりと野暮ったいプラスチックの覆いがついているけど、
それ無いのは不安じゃね？


とか、思っていましたが、実際に現物あわせしてみると、
どうも純正のバッフルの外側のフチに16cmスピーカ付いちゃいそうな雰囲気。

え、取り付けキット3000円無駄ですか？！
(T_T)


実際、やってみると付いちゃうんだな、これが。
しかも純正の野暮ったいカバーも付いちゃうんだな、これが。

そして、よーくよーく見ると、UD-K115は「平成15年以降のワゴンR」に必要らしいと。


あ～、オイラのパンダ号は初年度平成7年だからねぇ～。
書いていないのは非対応じゃなくて「いらねぇ」って意味ですか、パイオニア様。


ってことで、片側15分ぐらいで交換終わりまして、試聴。



……うーむ、
確かに良くなってるな。

割とビミョーな気もするけど、デッドニングとかなぁ～んもして無いしね。
こんなもんですかね。
嫌がる嫁をムリヤリ乗せてみると、一応良くなっているとの事。

カバーが付いているので一見スピーカー交換してないように見えますが、
成功って事で！

ちなみに、リアスピーカーはこの車には無い。
オーディオのボリュームツマミの外のフチに「FAD」ってツマミがついていて、
最初は中央になっていたんだけど、なんだか良くわからないので動かしてみると、
片側に行くと音が大きくなって多少割れ気味になって、
反対側に行くと音がしなくなる。
左右のバランスのスマミは別にあるので、これは何だ？


とグーグル先生に聞いたら、
どうも「FAD」というのは前後スピーカーのバランス調整らしい。

あ、だから「後ろスピーカー」を大きくすると音が消えちゃうのねw


あと、ドアのドリンクホルダーで隠れてしまいそうな小さな穴にツイーターらしきものを発見。
ただこれはドアの内装ひん剥かないと露出しないので今回は時間切れで手付かず。
次回に期待。
(でもスンゲーの出てくるんだろうな…。もしかしたらスピーカーですらないモックが出てきたりしてw)




そんなわけで、「初代ワゴンRの超簡単スピーカー交換」は後で整備手帳書かせて頂きます。
TS-F1620のパーツレビューもちゃんと書かせていただきます。
「初代ワゴンRにUD-K115はイラネー」とはっきり書かせて頂きますw






あと、健気に毎日通勤で走っているカブ。
こちらはマフラーのサビ落としなんてしてみました。
さすがはKURE、恐ろしい食品をシレッと市場に流しています。
完全に取り切る事は今回はできませんでしたが、とりあえず目立たなくはなりました。

仕上げに耐熱ワックスなるものをスプレーしてみましたが、
耐熱ワックスって、要はシリコンオイルなのね。
スプレーして待てど暮らせど硬化しませんwwww
ちょっと塗りすぎましたか。

あと、真鍮ブラシはカブのマフラーには硬すぎですかね？
ちょっとキズが付いてしまいました……orz
今度ワックス落としたときに磨いてやらないとなりません。

そんなわけで、  

納車日に携帯忘れるというアンポンタンな失敗をしました。

で、日曜日に写真を撮ろうと思ったのですが、結局諸々の都合で撮影できず…。
(日が出ている間に写真を撮るのを忘れていたとも言う。)

日曜日は朝から小雨がパラついていたような天気だったのですが、
カーポートの横から吹き付けるような雨ではなかったので朝から洗車を決行。

基本的に私はあんまりマイカーの外見をキレイに保つ努力をするほうではないのですが…。
(歴代の車も多分半年に1回は洗っていなかったはず。)
今回は車屋さんも言っていたようにかなーり塗装が劣化していたので、
 車体の保護の意味合いもこめてまずワックスをかけることにしました。

まずはカーシャンプーをスポンジに付けて全体をゴシゴシ。
といっても車屋さんでも洗ってくれていたみたいで、下見に行った時よりも格段に
光っていたのですが。

で、次に固形ワックスを塗り塗り。
銘柄は忘れましたが、家内ご推薦のかなり強力なワックスです。
確かにあんまり乾かしてしまうと人力で磨き取るのはシンドそう…(汗)
なので、前後左右の1面ずつ「塗る」→「ふき取る」を繰り返す。

その頃にはかなりあったかくなってきまして、
着ていたツナギは汗ダク。

あまりにもモーローとしてきて、次に予定していた「ガラコ塗りこみ」は
家内に手伝っていただいてしまいましたm(_ _)m

塗装が焼け焼けでポロポロと剥がれる天井は今後再塗装も視野に入れて対応を
検討中なので、とりあえずワックスは塗ってない。
ってか、スポンジでこすっただけでもポロポロするので水かけた程度…。
 
で、なんとか外面の掃除はお昼過ぎに完了。

仕上げに「パンダ」のステッカーを貼っておきました。

 
 
「ワイルドだろぉ～？」

(って、マトモな写真がこれだけってどうよ？？) 
 
車屋さんに聞いてみたところやっぱり足が出てしまっているとの事なので
ワイロに日本酒をお渡ししておきました^^;

さすがにもう今日は内装まで掃除する気力はなかったので、
そのまま近所に出かけて買い物してメシ食って帰ってきました。
(で、すっかり日が暮れていて全体の写真が撮れていない…と…。)

家内が「一緒に乗るの恥ずかしい！」という外見の全体像はもうちょっとお待ち下さい。
上の写真だけでもイロイロとヘンな事がお分かりいただけるかとは思いますが…。