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２２Ｂマニアック豆知識　その１が、予想外の反響で、多数の人に見てもらえたので、今回も２２Ｂネタでいこうと思います。

さて今日のテーマですが、「２２Ｂは何台作られたか」です。

「そんなもの、４００台にきまっているだろう」
という声が聞こえてきそうですが、そうではありません！

写真のシリアルナンバープレートをよく見てください。８８／４００とあります。つまり、国内仕様として通常に市販されたのは４００台です。それに各広告媒体用デモに使われたＳＴｉのプロト仕様（いわゆるシリアルＮｏ．０００のもの）があり、さらに１６台がイギリス仕様として作られ、イギリスで正規販売されました。イギリス仕様はイギリス国内の法規制に合わせるため、バックフォグやオレンジウインカーレンズの装着、マイル表示メーターへの交換、スピードリミッターの解除、ガソリンスタンドのポンプの違いによるフュ－エルフィラーの変更、オーディオまわりのインパネ変更、イモビライザー装備、ドライビングランプ装備、ファイナルギアレシオを日本仕様の4.444からよりハイギアリングな3.900へ変更、そしてＴｙｐｅＵＫ，Ｐｒｏｄｒｉｖｅのエンブレムを装備するなど、ローカルコンディションにあわせた改良がされています。これにはさらに裏話があり、１９９８年にこのイギリス仕様を輸出し正規販売しようとしたところ・・・、イギリスでは２２Ｂのような特別な車種の輸入は年間５０台までという制限があり、それにひっかっかってしまい、その年に輸出できなかったというのです。つまり、１９９８年のある時期にすでに５０台の２２Ｂが並行輸入されていたのです。国内販売された年に、すでに５０台の日本仕様の２２Ｂがイギリスに流出したことになります。そのような経緯を経て１９９９年になってからイギリスで正規に１６台が販売され、その後もニュージーランド、オーストラリア、ブルネイなどの右ハンドル国に向けて７台が作られ、輸出されそうです。ヨーロッパでのラリー人気は高く、このあとも、多数の国内仕様の２２Ｂが海外へ流出したと思われます。

かなり長くなりましたが、最終的に４２４台の２２Ｂが生産され、世界中に散っていき、日本だけにとどまらず世界の伝説の名車になったのです！

（マニアックなネタすぎて、最後まで読んでくれた人がいるかどうか心配ですが、これに懲りずにまた見に来てください！）