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イイね!
2013年09月14日

タイヤ交換

タイヤ交換 10時の開店とともにFujiに行き、タイヤ交換しました。
前々EOS号にはP-ZeroNeroを履かせていましたので、同じタイヤにしようと思いましたが、タイヤのデザインも古くなっていますからね。
次モデルのNero GTという選択肢もありましたが値段も少し高めででしたし、同じPirelliのCincurato P1にしました。
最初はコンパクトからミディアム向けのタイヤだと思って候補から外していました。
EOSは車重が重いですからね。 でもよくよく見るとXL対応です。
意外と値段も安かったので、これに決定!

まだ皮が剥けていませんが、感覚としてはスーッと流れるような感じ。
転がり抵抗が小さいからでしょうか。カチカチタイヤに比べたらメッチャ静かです。
燃費走行性とも気になるところです。

夏タイヤは取替えましたが、間もなく冬の準備の東北。
スタッドレスは16インチを履きたいので、タイヤ+ホイールでまたもや痛い出費が続きそうです。(泣)
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2013/09/14 18:57:42

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この記事へのコメント

2013年9月14日 22:24
P1のレビューを期待しています!
実は、ハイラインの中古アルミ+新品のP1という組み合わせで販売されているのを検討しています。
すぐ、と言う訳ではないのですが参考にさせていただければと思います。よろしくお願いします。

スタッドレスタイヤは、ミシュランでしょうか。アルミはAGAという社外品ですがVW専用設計のものがあります。私も使っています!
コメントへの返答
2013年9月15日 7:07
あっ、まだ5kmも走っていません(爆)
でもホント、スーッと転がる感じです。
今のエコ系のタイヤはこんな感じなのだと思いますが、DSGの勝手にシフトダウンがなければ、速度維持で走れそうな感じです。
今日は台風の中、ウェット体験!?
2013年9月15日 5:12
冬こそ、車
ですよね。ドイツの車ならグッド。
なのに、
なぜ、タイヤとなると mmmmm
コメントへの返答
2013年9月15日 7:13
非降雪地域ですが、凍結は必須。
まぁ樹氷で有名な蔵王山が見えますから…
、山手行ったら降雪地域。
安いスタッドレスは履けないかも。
A級戦犯元首相の財閥タイヤには手を出したくないのですが、性能は抜群なんですよね。
2013年9月15日 16:10
P1は昨年から使っています。

その前はP-ZEROでしたが、
新車装着のPOTENZAの3/4程度
しか持たない摩耗の速さに驚いて
こちらを選びました。
(実走行23,000kmしかもちませんでした)

P-ZAROはコンフォート性、グリップ性能
ともに高レベルで良かったのに非常に
残念でした。

P1は装着当初はグリップレベルが低く感じ
驚きましたが、気温の影響でした。
こちらの夏場、35度を超える酷暑では
スタッドレスかと思うほどの低グリップが
気温の低下とともに印象が激変。
30度を下回ると徐々に安定してきて
20℃以下ではP-ZEROに匹敵。
15℃以下のウエットグリップでは
P-ZEROをしのぐ勢い。

低温に弱いP-ZEROだと11月以降の
雨天では頼りないのが12月中旬の
スタッドレスに交換するころまで
安心できます。

もちろん、コンフォート性はP-ZEROを
はるかに上回るレベル。
(特に静粛性が)

P-7BLUEも気になりますが、
良い買い物だったと思っていますよ。
コメントへの返答
2013年9月16日 9:10
さすが、ユーザの生の声。
スタッドレス履き替えがいつになるかわかりませんが、これからの紅葉狩りは峠がメインになるので、丁度よかったかもしれません。
路面温度によるのでしょうが、涼しい東北では合っているのかもしれませんね。


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「久々の投稿 & 車整備 http://cvw.jp/b/154324/47239164/
何シテル?   09/24 16:59
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