あにきんぐのブログ一覧

車を持つからには安全運転を心掛けたいものです。
京都では色々な神社で交通安全のお守りを売っていいますが、車のお祓いで有名なのは伏見区にある城南宮です。
丁度、京都南ICの南にあるので車でのアクセスは抜群です。

車で乗り込み、神主さんが直接お払いしてくれます。

でも庶民には高いので御守で我慢しましたww

　
境内には菊水の井戸があり、水が湧き出ています。
京都・伏見のお酒といえば、月桂冠や黄桜などありますが、美味しいお酒は水が命。
同じ伏見の井水なので美味しいです。

　

　結婚式もやってました。

　城南宮といえば、曲水の宴でも有名ですね。

諸事情で納車されても中々乗ることができませんでしたが、今日は朝からEOSに乗り込み郊外へ買物＆ドライブです。

英国と日本は同じ右ハンドル＆左側走行ですが、細かい違いは幾つかあります。
3月末に帰国してから、一度だけホームセンターで軽トラを借りて荷物を運びましたが、本格的な日本での運転はほぼ3年ぶりです。

英国でのプリ号お別れからも1ヶ月経っていますし、運転スキルは↓↓ orz

まず基本に忠実に、運行前の車の安全確認とボディーに付いたホコリを払い落としキーを回します。プリ号のスタートボタンに慣れると、キーを挿して回すというのが何となくレトロな感じもしますが、逆に走る喜びを感じる瞬間でもあります。
モータじゃなく、エンジンかかるし～(笑)

さてEOS運転の第1印象は…
・初期(デフォルト)のラジオの音量が大きいうるさい。
・意外と車幅があるような気がする
・ガツンとブレーキがかかる
　(暫く乗っていなかったからディスクが錆びていただけ!?)
・ATのクリープが少ない・無い？　　(DSGの特性!?)
・発車時のアクセルワークが難しい　(カックン発進する)
・ステアリングが軽い!?
・でも小回りは利かないような気がする
・少し固めの足回り!?
・加速はスムース＆パワフル
　(踏み込んでも車がきちんと追いついてくる)
・40km/h以上から走行が安定
　(車重の影響かターボの効きか)
・パドルシフトでMTモードにしたときに時に、どうやってステアリングからATモードに戻すか分からない
・減速時のエンジン回転が不安定?
　(回転数が低いので不整脈か息継ぎをしているような感じがする)
・グラスルーフ(サンルーフ)のチルト量が少ない
・サンルーフを全開時、低速走行の風切音(ボォーという低音)がうるさい
・トランクは狭いな～
・おまけ程度のトランクスルー
　(おかげで物干し竿を運べました。後部座席が倒れたらいいのに)

などなど気になった点を挙げましたSLK(R170)と比べるとかなりマイルド、少しファミリーカー寄りの車ですが、今の日本車業界に欠けている車本来の「楽しさ」を持っています。


ミニバンばっか作っているようじゃ、若者の車離れは進むぞ～


恐らく前のプリ号のイメージと比較してしまっているので、色々と違和感を感じたのかも知れません。2代目プリウスもいい車なのですが、世界戦略と環境を前面に押し出しすぎて背伸びした日本車なので、比較の対象としては間違っているのかもしれませんね。