π損のブログ一覧

とりあえず2年間3.5万km乗っての感想。
クロス気味の6MT、重めのクラッチ、遊びのないステアリングを操作し、絶対的な速さはないものの車格に対しては十分な200馬力で走り回ることに対しては妥協のない車で、下道郊外をいい感じにドライブするのが最高に楽しい。
部品の供給はまだなんとかなってるものの廃番も出てきているそうなので、これから乗るならお早めに。

かれこれもう数か月前の話にはなりますがタイトルの通りです。
（しれっと愛車一覧で過去所有に変更はしてましたが）

正直降りるつもりは全くなかったですし、降りても知人への引き取り打診やナンバー切って保管など検討はしましたが、まぁ距離的にも13万km超えてここがタイミングとしてもいいとこというか。

ディーラーにも割と整備に手間かけてたので残念ですね言われましたが（んでも買取金額微妙だったけど）、かくして私とアクセラのカーライフはおしまいです。
デミオで運転の楽しさを知り、アルトでMTの楽しさを知りましたが、

長距離ドライブも


サーキット走行も


オーディオいじってライブ遠征も


自分の求めたことを8割できて色々な方向へ9割楽しめたので（残り1,2割は金額とか社会的なあれこれ守るとどうしてもってなやつ）、思い返せば本当にこの車に乗ってよかったなって。

大抵降りた報告と同時に次の車は？ってなるのが普通なんですが、乗り換え先はありません。

んで今こんなとこにいます。



アクセラもといMazda3、ここでは割と人気らしいです。
BKは年もあってほんと稀、BLはまぁまぁ（ちょいカスタムしてるのが多い）、BMはそれなり、BPはたまーーにって感じでしょうか。（新車はやっぱ高いらしい）

無事帰ってこれたらその時また。
皆さんよきカーライフを。

マツダファン東北ミーティング2019 in SUGOに行ってきました。
直前でデフがおもらしをするとかいうトラブルもあり不安でしたが。（この話は後に続くことになりますが…）

この時期のSUGOって大概寒いイメージしかありませんが、日中は晴れてるし気温も高くて過ごしやすい1日だったと思います。

正直な話、幽霊部員もいいとこなので、数年ぶりどころか初めましてな方ばかりでしたが色々お話させていただいたりありがとうございました。
特にBK，BLは寄る年波との勝負も始まっており、自然と会話もそういう中身が多くなってるあたりご愛嬌ですが、まぁまだ乗るつもりです。

あとはパレランブリーフィング時の開発陣の児玉さんと田畑さんのお話は、未だBLMS乗ってる身として、自分自身もものづくりを仕事としている関係から聞けてよかったなと思いました。あまりおおっぴらにはできないのが残念ではありますが。

適当に写真貼りながら
定番のケツ


ここすき


実はわれこういうのすき


NDいいよね…


自作み溢れる車体と4ローター


パレランの時に見かけたの、ちょっと欲しい


写真は適当なカードリーダーとか使うんじゃないぞ…ましてや100均のとか絶対だめだぞ…電子の藻屑になったぞ…


今後も幽霊部員な感じはあまり変わらないかとは思いますが、のらりくらりと維持しつつ、また機会みて皆さんとお会いできればと思います。
追記：ここで言うのもあれですが、お会いした方フォローさせていただきました。

平日は帰って泥のように眠る、休日は遠征してるですっかりご無沙汰でした。

結局、昨年の春先にクラッチ・足回り交換した時点でいけるとこまでは路線が確定したので、3回目の車検を通しました。思わぬところが交換対象になったり、取り付け不備？やらで何回か預けたりを繰り返すことになりましたが。
あと壊れそうな箇所はオルタネーターと燃料ポンプあたりでしょうか。

重整備した分だけは頑張ってくれることを期待します。

この夏、色々あって友人よりバイクを譲り受けることになったものの、そもそも2輪の免許を持っている訳でもなく。

という訳で1ヶ月半ぐらいかけて教習所に週末通い、普通二輪免許を取得してたのが先々週ぐらいまでの話。必要だから取得したのは事実だけども、クソ暑い中での二輪教習はマジオススメしない。毎回シャツがグッショリーヌ。

で、無事アンロック完了して保険入って譲り受けたのが今日の話。
ジェベル200。


整備とか適当でも動く貧乏バイクと譲ってくれた本人談。とはいえバッテリーが死んでてはセルが回らないので近くのバイク屋に行ってバッテリー入手したりとか。
野ざらしだったりで色々不具合は抱えてるようだけどもとりあえず動くのでよし。

アクセラも恐らく大物は最後だろうなーとパーツ変えたりしたけど、まだセッティングが決まってないので追々。