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2015年07月13日

名古屋市電のちょっと切ない映像

名古屋市電のちょっと切ない映像





実は私、昭和49年(1974年)3月31日の名古屋市電最後の日の「さよなら運転」の電車に乗車しました。
勿論親に連れられてですが。
当時私は小学校低学年でしたが子供心にも寂しく感じたものです。




youtubeより。

名古屋市電の映像です。
名古屋市電全廃の遥か5年前の映像ですが。


この映像に私にとって思い入れの深いされど乗車した事が有るか定かでは無い電車

名古屋市電800形です。※鉄道comより引用。
1956年登場の当時新性能電車“無音電車”の一族ですが試作要素の強い電車で1969年に廃車になってしまいました。


同じ1956年登場の新性能電車“無音電車”の一族の名車名古屋市電2000形が完成された電車だったのに対して800形は未完成の感が拭えませんでした。
私は2000形も好きですが800形はもっと思い入れが深いです。
映像はのっけから800形が廃車になり台車を外されトレーラーで運ばれるという切ないシーンから始まり。名古屋市電の歩みが紹介され。やがて廃止路線が出始めた頃の「さよなら運転」のシーンへ・・・最後は800形と他の電車達が“漁礁”として海に沈められるシーンで終わりますが。
最後の“漁礁”として海に沈められるシーンでは胸を締め付けられ涙がこみ上げてしまいました。
・・・せめて1両くらい800形を残してくれれば・・・涙
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Posted at 2015/07/13 22:43:32

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この記事へのコメント

2015年7月13日 23:43
切ない気持ち、よくわかります。

大阪市電や京都市電の車輌は、阪堺電軌や広電で活躍してるのでいいんですが、阪急電車のカルダン車は、能勢電に行く以外の車輌はは正雀工場で重機に突き崩されるのが定番化しています(T_T)。

標準軌なのでなかなか引き取り先もないのでしょうが、解体作業はせめて周りから見えないところでやってほしいです。

20年前は神戸線で3000系が爆音をたてて特急運用をこなしてましたが、製造開始から50年でいよいよ引退です。支線や能勢電で不要な分はやはり解体なんでしょうね。

コメントへの返答
2015年7月14日 0:31
有難う御座います。
名古屋市電の場合、釣り掛け直接制御の所謂路面電車路面電車した車両が最後まで残りましたが私的には新性能路面電車の方を残してほしかったですね今更ですが。
そういえば地元名鉄も最近は譲渡せず名鉄で生涯を終える車両が増えた気がします。

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