一度だけの出逢いでしたが・・・お疲れ様でした。

各駅のターミナルが時代とともにリニューアルされてゆく中、東武の浅草駅は往時のままでこれからもがんばるんでしょうね。当時隅田川を越えて浅草寺の側へ駅を作るのは決定打ですものね。

東武浅草駅は好きな駅です。
次に訪れる機会ありましたら、こんどは松屋浅草も巡ってみたいです。
序に神谷バーに同居しているレストランカミヤと割烹神谷をはしごして食事をしたいです(笑)。

気が付けば抵抗制御の車両も首都圏ではもうほとんど見かけなくなりましたね。

屋根のキノコ型クーラーが種車の古さを物語っています。

それにしてもホームと乗降扉との隙間が危険レベルですね。

これだと駅員の監視は必須ですね。

何処か昔の国鉄特急電車を彷彿させるアイテム満載の電車です。
キノコ型のクーラーはもちろん“回転式クロスシート”(所謂ロマンスシート)がイイです。

ワタクシのコドモの頃は抵抗制御の電車でもカルダン式だったら新性能電車扱いだったのに～っ!(遠い目)

ここのカーブにあるホームは名所でもありますがウィークポイントでもありますね。
画像の反対側の車両には乗降口とホームとに渡し板が設置されていました。