中日本鐵道のブログ一覧

午前中、ディーラーにてスタッドレスタイヤから春夏秋用タイヤに交換して貰いました♪
夕方から勤務、実は今日は休日出勤でした。
なのでいつもより早く、日付の変わる前に帰宅することが、出来ました♪

けいたい!!カメラで無理矢理夜間撮影(笑)。
鉄むすステッカー、貼り付け後1年未満で色褪せ始めましたが、最近奇跡的に色褪せの進行が止まっています。
尤もステッカーそのものと粘着剤の経年劣化は進行していますので「剥がして、知多娘ステッカーに置き換える」か「そのままにしておく」か思案中です(笑)。

こちらは御馴染のVolvo240です。

Volvo240SEDAN(Volvo244)。

Volvo240ＷＡＧＯＮ(Volvo245)。

オランダで生産されていたそうです。

前期型。

後期型。

※画像は全てボルボカーズのホームページより、引用しました。
この時代のボルボが好きです。

ジムニー時代(?)

前期ジムニー時代(1992-1996)JA11Vパノラミックルーフバン(660cc)(5MT)

中期ジムニー時代(1996-2004)JA22Wパノラミックルーフワゴン(660cc)(3AT)

後期ジムニー時代(2004-2011)JB43wシエラワゴン(1300cc)(4AT)

このジムニー時代のうち中期ジムニー時代のJA22Wパノラミックルーフワゴンに乗っていた頃がみんカラ的ネタが豊富だったと思います・・・もっともその頃ワタクシはみんカラやっていなかったですし、みんカラ自体がいつから始まったのか？・・・って感じですが。
このクルマで結構出かけましたから、慣らし運転終えた直後に、岐阜県の白川郷と富山県の五箇山へ前泊当日帰宅のドライブをしたことがあります。
そのほかビーナスライン経由で美ヶ原や霧ヶ峰、車山へも出かけました。
当時はスキーをやっていましたので、木曽福島へ何度か行きました。
みんカラ的にはブログネタになりそうですね。

そうそう自分でヘッドライトをボッシュのH4バルブ、スモールランプ内臓のヘッドライトユニットに交換しました。
バッテリーもボッシュの高性能タイプにしてました。
ホーンもシングルタイプからボッシュのラリーエボリューションのダブルホーンに替えて、しかも永井のリレーを付けてしっかり鳴るようにしました。
これもみんカラ的にはブログネタになると思えます。

マイナートラブルが以外と多かったですね。
電気系統とか吸気系とか・・・なぜか修理工場では再現しなかったりで・・・
こうゆう点でもみんカラ的にはネタになりそうですが(笑)。

ジムニーとしては初のK6Aエンジン搭載車だったから故でしょうが・・・

JA11Vジムニーは「神」と言えますが・・・

JA22Wは・・・
きっと「量産試作車」だったかもしれません。