中日本鐵道のブログ一覧

※画像は全て過去に撮ったモノです。

旧国鉄のディーゼルカー、キハ40系のうち、JR東海所属の車両が近く引退します。まだまだ元気なのに残念(*_*)。キハ40系、お疲れ様です。
さてこのキハ40系の引退には“道連れ”が・・・。


JR東海発足後1988年に登場した“軽快ディーゼルカー”キハ11形です。
キハ40系よりずっと新しいのに～。1988年デスヨ。私が過去に所有した初代セフィーロと同い年ですわ。
軽量車体故老朽化が早かったかもしれません。確かにこの車両に乗車した際、内装が微妙に草臥れているなと感じましたが、そのうち特別保全工事でもするかなと思っていましたが・・・。
多分JR東海の事だから、ステンレス車体ではないので“気前良く”引退してしまうのでしょう。
尚ステンレス車体でトイレ付のキハ11形300番台は暫く安泰でしょう(ステンレスだから!?)。

キュートなボティながらカミンズディーゼルのエンジン音を轟かせて疾走する姿ももうすぐ見られなくなるのですね。
JR太多線に配属されるのはキハ25系で“通勤ディーゼルカー”タイプの2次車です・・・OTL・・・ロングシート車かぁ・・・確かに結構乗車していましたから。
JR東海さん、セミ転換クロスシート車の1次車も増車してくださいなぁ～。
キハ25系1次車ならキハ40系の後継車に相応しいのですが。

東武鉄道の電車6050形。２扉セミクロスシートです。
東武浅草駅から野岩鉄道を経て、会津鉄道の会津田島駅まで行く(!!!)快速列車に乗車してみたいです。
流石に運転は無理です（笑）。


ついでに東武鉄道の「鉄道むすめ」もアップしておきます・・・未だ他に二人いるみたいですが・・・（笑）。

理想は朝９時から夕方１７時早出残業無し土日完全週休２日制休日出勤無し祝日必ず休み・・・ですがぁ～・・・現実無理(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
ワタクシこのところシフト勤務です。
夏から秋ごろは早朝勤務(４時から１３時＋残業)。秋から今の所は午後勤務(１５時から０時＋残業あり)です。
ハッキリ言って気が滅入ります。
・・・でも悪い事ばかりでは無い。
早朝勤務なら出勤前、午後勤務なら退勤後・・・。

深夜アニメが観れますから～・・・ソコかい!!!・・・そうですよ。

そう夜更け１時から４時前かけてです。

そうじゃないとマジに気が滅入りますから～。