ミオグロビンのブログ一覧

今日はパシフィコ横浜で開催されておりました、Nostalgic 2daysに行ってきました。


U12 SSS-R


日産MID4


R30　販売しているようです。


F31がたくさん


117クーペ　これも販売しているようです。


トラックもあります。


90年式NSX　かっこいいです。


帰り道、平和島PAで食事。


今日のお土産です。


快適性では最近の車にはかないませんが、昔の個性的な車のほうが私は好きですね。
維持費を考えると、所有は難しいかもしれませんが・・・。

タイヤ交換後、初の長距離走行です。


コースは、宇都宮 → 東北道 → 磐越道 → 新潟県内一般道 → 関越道 → 埼玉
という、約600キロの距離です。

途中休憩の磐梯山SA


途中の写真があまりないので、いきなり新潟市内。


寺泊港。佐渡島行きの船乗り場です。


道の駅「越後出雲崎天領の里」にて。日本海と夕日が綺麗でした。


帰り道、越後川口SAにて夕食。人気メニューの越後湯葉丼です。


帰宅後、燃費を計算しますと、燃料40.7L消費で走行605キロ。
燃費は14.86キロとなりました。エアコンを使用していた割には良い方だと思います。


このタイヤにしてから、直進安定性がかなり向上した感じがありました。追い越し車線を多用しても、以前より車体のブレが減少しています。ただし、静粛性はあまり高くない？感じでした。

次はショックをNewSRに交換して走行テストをしてみる予定です。

先日購入した純正アルミホイールについていたタイヤがあまりに摩耗していたので、新たにタイヤを購入しました。

サイズは195/55R15にすることにしました。



予算の都合上、タイヤはブリヂストンのベーシックタイヤのNEXTRYを選択。

街中を走るだけでは性能の変化がよくわからないので、早速テスト走行にでかけました。



コースは宇都宮市内から1時間程度で行ける、八方ヶ原を選択。

4連スネークヘアピーン！



タイヤの性能についてですが、走りがかなり滑らかになった気がします。
ベーシックタイヤなので高い性能は期待していませんが、これまで装着していたものと比較すればかなり良くなったと思います。

また、扁平率を65→55, 幅を185→195としたことで、安定性はかなり良くなりました。

本日は深夜から長野に出かけました。

白樺湖のほとりにて。

蓼科山を望む。

八島湿原です。

ビーナスラインを登りきると、美ヶ原高原があります。まだ残雪もあり、気温も氷点下です。

景色はとても良いです。

北アルプスを背景に。

帰り道はなかなか厳しい道でした。道が狭いうえに、ブラインドコーナーだらけです。


ついでに足をのばして山梨へ。八ヶ岳を望む。

おまけ。JRの鉄道最高地点です。標高1375メートル。野辺山駅の近くにあります。

こんばんは。

来週は花見の予定なのですが、それまで桜が持つのか？わからないので、ひとりで見にいきました。

地元川越市内にて





川越市伊佐沼にて